Die voortdurende handelsspanning tussen die VSA en China het 'n vragkrisis veroorsaak, met verskepingskoste wat styg en die beskikbaarheid van houers wat daal namate besighede haastig is om tariefsperdatums te haal. Na aanleiding van die tariefverligtingsooreenkoms tussen die VSA en China op 12 Mei, wat 24% van die straftariewe tydelik vir 90 dae opgeskort het, skarrel Amerikaanse invoerders om agterstallige bestellings af te handel, insluitendvoedselbeskermingsstewels, oorweldigende transpazifiese logistieke netwerke.
Voorsieningsketting-stilstand
Die krisis spruit voort uit 'n "perfekte storm" van faktore. Vroeëre Amerikaanse tariefverhogings in April het lugrederye gedwing om 20-30% van hul trans-Pasifiese kapasiteit na Europese roetes toe te ken, wat minimale buffer vir die skielike vraagstyging gelaat het. Hawe-opeenhoping vererger die probleem: Los Angeles/Long Beach het nou 42 skepe wat wag om vas te meer, terwyl Sjanghai se agterstand sedert laat April verdubbel het. Leë houers is vasgevang in Amerikaanse hawens weens arbeidstekorte en spoorvertragings, wat die tekort vererger.
Desperate maatreëls en gevolge vir die bedryf
Uitvoerders staar ernstige ontwrigtings in die gesig, met gereelde "leë afvaarte" en kansellasies van houers. Versendmaatskappye rapporteer wydverspreide "houerstorting", waar vervoerders prioritiseer dat beter betaalde vragte plaasvind, wat bespreekte verskepings strand. DHL en CH Robinson waarsku teen 'n voortydige piekseisoen en voorspel dat Junie-aankomste Amerikaanse hawens sal oorweldig en Kersvoorraad sal vertraag.
Vir Chinese vervaardigers is die kostedruk wreed. 'n 40-voet-houer van Sjanghai na Los Angeles kos nou $3 705, wat winsmarges vir lae-marge goedere soos elektronika, tekstiele en ... erodeer.olie- en gasveldveiligheidsstewelsKlein besighede, wat reeds onder tariewe steier, loop die risiko van bankrotskap as hulle nie verskepingsgleuwe kan verseker nie.
Onseker Toekoms
Ontleders by Drewry waarsku dat vragtariewe verder kan styg namate kapasiteitsherstel die vraag vertraag. Terwyl vervoerders skepe van Europa herontplooi, sal dit 1-2 weke neem om diensvlakke te herstel. Intussen bou Amerikaanse kleinhandelaars goedere op, insluitendstaaltoon leerskoeneom toekomstige tariefverhogings te vermy, wat 'n bose kringloop van verkeersopeenhoping en koste-inflasie skep.
Die tariefwapenstilstand bied 'n vlietende verligting, maar die strukturele gebreke in globale logistiek – blootgelê deur jare se handelsoorloë en pandemie-ontwrigtings – sal sistemiese hervormings vereis om op te los. Vir nou moet uitvoerders 'n landskap navigeer waar 'n enkele houer se koste meeding met die waarde van sy vrag, wat die veerkragtigheid van voorsieningskettings wêreldwyd toets.
Kies Tianjin GNZ Enterprise Bpk vir u veiligheidskoeiselbehoeftes en ervaar die perfekte kombinasie van veiligheid, vinnige reaksie en professionele diens. Met ons 20 jaar ondervinding in produksie, kan u met vertroue op u werk fokus, wetende dat u elke stap van die pad beskerm word.
Plasingstyd: 30 Mei 2025
