Нядаўняя заява Maersk аб больш жорсткіх пакараннях за няправільнае дэклараванне вагі кантэйнераў выклікала шок у свеце.боты са сталёвым наскомгаліны, што прымусіла экспарцёраў перагледзець сваю практыку дастаўкі. З 15 студзеня 2025 года суднаходны гігант увёў штраф у памеры 15 000 долараў за кожны кантэйнер за няправільнае дэклараванне небяспечных грузаў, прычым стандартныя разыходжанні ў вазе цягнулі за сабой штрафы ў памеры 300 долараў і магчымыя затрымкі або адмовы ў адпраўцы.
Ахоўны абутак, са сталёвым наском і ўзмоцненай падэшвай, сутыкаюцца з унікальнымі праблемамі ў адпаведнасці з гэтымі правіламі. Іх цяжкія кампаненты робяць дакладную праверку брутавай масы (VGM) вельмі важнай, бо нават нязначныя разыходжанні могуць прывесці да штрафаў. Згодна з правіламі SOLAS, адпраўшчыкі павінны падаваць VGM, выкарыстоўваючы альбо ўзважванне пасля ўпакоўкі (метад 1), альбо сумаванне асобных кампанентаў плюс вага кантэйнера (метад 2). Для ахоўнага абутку метад 2 рызыкуе памылкамі, бо не выкарыстоўваюцца такія ўпаковачныя матэрыялы, як бурбалкавая плёнка або трывалыя кардонныя скрынкі, якія значна дадаюць вагу.
Эксперты галіны папярэджваюць аб каскадных наступствах. Адхіленне вагі ў 5% або разыходжанне ў 1 тону цяпер прыводзіць да штрафаў, парушаючы вытворчыя цыклы «дакладна ў тэрмін». «Экспартэры ахоўнага абутку павінны інвеставаць у калібраваныя вагі і аптымізаваць працэсы ўпакоўкі», — раіць лагістычны кансультант Алена Радрыгес. Многія ўкараняюць разумныя сістэмы ўзважвання для адсочвання кампанентаў ад вытворчасці да загрузкі.
Maersk падкрэслівае, што гэтыя меры зніжаюць колькасць няшчасных выпадкаў з-за перамяшчэння грузаў або перагружаных кантэйнераў. Для ахоўнага абутку (у тым лікуРабочы абутак Goodyear Weltбрэнды, адпаведнасць патрабаванням не толькі дарагая — гэта канкурэнтны імператыў. Тыя, хто не адаптуецца, могуць сутыкнуцца з прапушчанымі тэрмінамі і стратай рэпутацыі ў глабальных ланцужках паставак.
Час публікацыі: 11 верасня 2025 г.
