Працяглая гандлёвая напружанасць паміж ЗША і Кітаем справакавала крызіс перавозак грузаў, пры якім кошт дастаўкі рэзка ўзрос, а даступнасць кантэйнераў рэзка знізілася, бо прадпрыемствы імкнуцца абысціся без тэрмінаў выканання тарыфаў. Пасля пагаднення паміж ЗША і Кітаем ад 12 мая, якое часова прыпыніла 24% штрафных тарыфаў на 90 дзён, амерыканскія імпарцёры імкнуцца аформіць назапашаныя заказы, у тым ліку...боты для абароны харчовых прадуктаў, пераважныя трансціхаакіянскія лагістычныя сеткі.
Тупік у ланцужку паставак
Крызіс вынікае з «ідэальнага шторму» фактараў. Папярэдняе павышэнне тарыфаў ЗША ў красавіку вымусіла перавозчыкаў пераразмеркаваць 20-30% трансціхаакіянскіх магутнасцей на еўрапейскія маршруты, пакінуўшы мінімальны буфер для раптоўнага росту попыту. Праблему пагаршае загрузка партоў: у Лос-Анджэлесе/Лонг-Біч цяпер 42 судны чакаюць прычалу, а колькасць суднаў, якія чакаюць прычалу ў Шанхаі, з канца красавіка падвоілася. Пустыя кантэйнеры затрымаліся ў партах ЗША з-за недахопу працоўнай сілы і затрымак чыгуначных перавозак, што пагаршае дэфіцыт.
Адчайныя меры і наступствы для галіны
Экспарцёры сутыкаюцца з сур'ёзнымі збоямі, частымі «пустымі рэйсамі» і адменай кантэйнераў. Экспедытары паведамляюць пра шырока распаўсюджаны «кантэйнерны дэмпінг», калі перавозчыкі аддаюць прыярытэт больш аплачваемым грузам, пакідаючы забраніраваныя партыі на мель. DHL і CH Robinson папярэджваюць аб заўчасным пікавым сезоне, прагназуючы, што чэрвеньскія пастаўкі перагрузяць парты ЗША і затрымаюць калядныя запасы.
Для кітайскіх вытворцаў сціснутыя цэны жорсткія. 40-футавы кантэйнер з Шанхая ў Лос-Анджэлес цяпер каштуе 3705 долараў, што зніжае прыбытак ад нізкарэнтабельных тавараў, такіх як электроніка, тэкстыль і...ахоўныя боты для нафтагазавай прамысловасціМалы бізнес, які ўжо пацярпеў ад тарыфаў, рызыкуе збанкрутаваць, калі не зможа забяспечыць сабе месцы для дастаўкі.
Нявызначаная будучыня
Аналітыкі Drewry папярэджваюць, што стаўкі на перавозкі могуць яшчэ больш вырасці, паколькі аднаўленне магутнасцей адстае ад попыту. Пакуль перавозчыкі пераразмяркоўваюць судны з Еўропы, для аднаўлення ўзроўню абслугоўвання спатрэбіцца 1-2 тыдні. Тым часам амерыканскія рознічныя гандляры назапашваюць тавары, у тым лікускураныя чаравікі са сталёвым наскомкаб пазбегнуць павышэння тарыфаў у будучыні, што стварае заганнае кола затораў і інфляцыі выдаткаў.
Тарыфнае перамір'е прапануе кароткатэрміновую перадышку, але структурныя недахопы ў глабальнай лагістыцы, якія выявіліся ў выніку шматгадовых гандлёвых войнаў і пандэмічных збояў, запатрабуюць сістэмных рэформаў для вырашэння. Пакуль што экспарцёрам даводзіцца арыентавацца ў асяроддзі, дзе кошт аднаго кантэйнера канкуруе з коштам яго грузу, правяраючы ўстойлівасць ланцужкоў паставак па ўсім свеце.
Абярыце Tianjin GNZ Enterprise Ltd для вашых патрэб у ахоўным абутку і адчуйце ідэальнае спалучэнне бяспекі, хуткага рэагавання і прафесійнага абслугоўвання. Дзякуючы нашаму 20-гадоваму вопыту вытворчасці вы можаце засяродзіцца на сваёй працы з упэўненасцю, ведаючы, што вы абаронены на кожным этапе.
Час публікацыі: 30 мая 2025 г.
