Продължаващото търговско напрежение между САЩ и Китай предизвика криза в товарните превози, като разходите за доставка се повишиха, а наличността на контейнери спадна рязко, тъй като бизнесите бързат да спазят крайните срокове за мита. След споразумението за облекчаване на митата между САЩ и Китай от 12 май, което временно спря 24% от наказателните мита за 90 дни, американските вносители се надпреварват да изпълнят натрупаните поръчки, включително...ботуши за защита на храните, преобладаващи транстихоокеански логистични мрежи.
Застой във веригата за доставки
Кризата произтича от „перфектна буря“ от фактори. По-ранните увеличения на тарифите в САЩ през април принудиха превозвачите да преразпределят 20-30% от транстихоокеанския капацитет към европейски маршрути, оставяйки минимален буфер за внезапния скок на търсенето. Претоварването на пристанищата утежнява проблема: Лос Анджелис/Лонг Бийч вече има 42 кораба, чакащи да акостират, докато натрупването на неизпълнени задължения в Шанхай се е удвоило от края на април. Празните контейнери са блокирани в американските пристанища поради недостиг на работна ръка и закъснения на железопътния транспорт, което изостря дефицита.
Отчаяни мерки и последици за индустрията
Износителите са изправени пред сериозни смущения, с чести „празни плавания“ и анулиране на контейнери. Спедиторите съобщават за широко разпространено „изхвърляне на контейнери“, при което превозвачите дават приоритет на по-високоплатените товари, задържайки резервирани пратки. DHL и CH Robinson предупреждават за преждевременен пиков сезон, прогнозирайки, че пристиганията през юни ще претоварят американските пристанища и ще забавят коледните наличности.
За китайските производители ценовият срив е брутален. 40-футов контейнер от Шанхай до Лос Анджелис сега струва 3705 долара, което намалява маржовете на печалба за стоки с нисък марж като електроника, текстил ипредпазни обувки за нефтени и газови находищаМалките предприятия, които вече са засегнати от митата, рискуват фалит, ако не могат да си осигурят слотове за доставка.
Несигурно бъдеще
Анализатори от Drewry предупреждават, че цените на превозите на товари може да се повишат допълнително, тъй като възстановяването на капацитета изостава от търсенето. Докато превозвачите пренасочват кораби от Европа, ще са необходими 1-2 седмици, за да възстановят нивата на обслужване. Междувременно американските търговци на дребно трупат стоки, включителнокожени обувки със стоманени пръстиза да се избегнат бъдещи увеличения на тарифите, създавайки порочен кръг от задръствания и инфлация на разходите.
Тарифното примирие предлага мимолетно облекчение, но структурните недостатъци в глобалната логистика, разкрити от години търговски войни и пандемични смущения, ще изискват системни реформи за разрешаване. Засега износителите трябва да се ориентират в среда, в която цената на един контейнер съперничи на стойността на товара му, което поставя на изпитание устойчивостта на веригите за доставки по целия свят.
Изберете Tianjin GNZ Enterprise Ltd за вашите нужди от предпазни обувки и се насладете на перфектната комбинация от безопасност, бърз отговор и професионално обслужване. С нашия 20-годишен опит в производството, можете да се съсредоточите върху работата си с увереност, знаейки, че сте защитени на всяка стъпка.
Време на публикуване: 30 май 2025 г.
