Tekuće trgovinske tenzije između SAD-a i Kine izazvale su krizu u prijevozu tereta, s porastom troškova dostave i padom dostupnosti kontejnera dok kompanije žure da ispune rokove za uvođenje carina. Nakon sporazuma o ublažavanju carina između SAD-a i Kine od 12. maja, kojim je privremeno suspendovano 24% kaznenih carina na 90 dana, američki uvoznici se bore da riješe zaostale narudžbe, uključujućičizme za zaštitu hrane, preplavljujuće transpacifičke logističke mreže.
Zastoj u lancu snabdijevanja
Kriza proizilazi iz "savršene oluje" faktora. Ranija povećanja carina u SAD-u u aprilu prisilila su prijevoznike da preusmjere 20-30% transpacifičkih kapaciteta na evropske rute, ostavljajući minimalni tampon za iznenadni porast potražnje. Zagušenje luka pogoršava problem: Los Angeles/Long Beach sada ima 42 broda koji čekaju na pristajanje, dok se zaostatak u Šangaju udvostručio od kraja aprila. Prazni kontejneri su zarobljeni u američkim lukama zbog nedostatka radne snage i kašnjenja željeznica, što pogoršava deficit.
Očajničke mjere i posljedice industrije
Izvoznici se suočavaju s ozbiljnim poremećajima, s čestim "praznim polascima" i otkazivanjem kontejnera. Špediteri izvještavaju o široko rasprostranjenom "odlaganju kontejnera", gdje prijevoznici daju prioritet teretu koji se više plaća, ostavljajući rezervirane pošiljke nasukanim. DHL i CH Robinson upozoravaju na preuranjenu vrhunac sezone, predviđajući da će junski dolasci preopteretiti američke luke i odgoditi božićne zalihe.
Za kineske proizvođače, pritisak na troškove je brutalan. Kontejner od 12 metara od Šangaja do Los Angelesa sada košta 3.705 dolara, što smanjuje profitne marže za robu s niskom maržom poput elektronike, tekstila i...zaštitne čizme za naftna i plinska poljaMala preduzeća, koja već pogađaju carine, rizikuju bankrot ako ne uspiju osigurati termine za otpremu.
Neizvjesna budućnost
Analitičari u Drewryju upozoravaju da bi cijene prijevoza tereta mogle dodatno porasti jer oporavak kapaciteta zaostaje za potražnjom. Dok prijevoznici preusmjeravaju brodove iz Evrope, bit će potrebno 1-2 sedmice da se obnovi nivo usluga. U međuvremenu, američki trgovci gomilaju robu, uključujućikožne cipele sa čeličnom kapicomkako bi se izbjegla buduća povećanja tarifa, stvarajući začarani krug zagušenja i inflacije troškova.
Carinsko primirje nudi kratkotrajno olakšanje, ali strukturni nedostaci u globalnoj logistici – otkriveni godinama trgovinskih ratova i poremećaja uzrokovanih pandemijom – zahtijevat će sistemske reforme za rješavanje. Za sada, izvoznici se moraju snalaziti u okruženju u kojem cijena jednog kontejnera konkurira vrijednosti njegovog tereta, testirajući otpornost lanaca snabdijevanja širom svijeta.
Odaberite Tianjin GNZ Enterprise Ltd za vaše potrebe za zaštitnom obućom i iskusite savršen spoj sigurnosti, brzog odgovora i profesionalne usluge. Sa našim 20-godišnjim iskustvom u proizvodnji, možete se s povjerenjem usredotočiti na svoj posao, znajući da ste zaštićeni u svakom koraku.
Vrijeme objave: 30. maj 2025.
