E tensioni cummirciali cuntinue trà i Stati Uniti è a Cina anu scatenatu una crisa di u trasportu di merci, cù i costi di spedizione chì crescenu è a dispunibilità di i container chì cala, mentre l'imprese si precipitanu à rispettà e scadenze tariffarie. Dopu à l'accordu di riduzione tariffaria trà i Stati Uniti è a Cina di u 12 di maghju, chì hà suspesu temporaneamente u 24% di e tariffe punitive per 90 ghjorni, l'impurtadori americani si stanu affrettendu à sbulicà l'ordini arretrati, cumpresiscarpi di prutezzione alimentaria, rete logistiche transpacifiche sopraffacenti.
Bloccu di a catena di furnimentu
A crisa nasce da una "tempesta perfetta" di fattori. L'aumentu tariffariu precedente di i Stati Uniti in aprile hà furzatu i trasportatori à riallocà u 20-30% di a capacità transpacifica à e rotte europee, lascendu un margine di sicurezza minimu per l'improvvisa crescita di a dumanda. A congestione portuaria aggrava u prublema: Los Angeles/Long Beach hà avà 42 navi chì aspettanu di attraccà, mentre chì l'arretratu di Shanghai hè radduppiatu da a fine d'aprile. I container vioti sò intrappulati in i porti americani per via di a mancanza di manodopera è di i ritardi ferroviari, aggravendu u deficit.
Misure disperate è cunsequenze di l'industria
L'esportatori sò cunfruntati à gravi interruzioni, cù frequenti "viaghji in biancu" è cancellazioni di container. I spedizionieri segnalanu un "dumping di container" diffusu, induve i trasportatori danu priorità à e merci più remunerative, bluccendu e spedizioni prenotate. DHL è CH Robinson avvertenu di una stagione di punta prematura, prevedendu chì l'arrivi di ghjugnu sopraffaranu i porti americani è ritarderanu l'inventariu di Natale.
Per i pruduttori chinesi, a pressione di i costi hè brutale. Un container di 40 piedi da Shanghai à Los Angeles costa avà $ 3.705, erodendu i margini di prufittu per i beni à bassu margine cum'è l'elettronica, i tessili èscarpi di sicurezza per campi di petroliu è gasuE piccule imprese, digià scosse da i tariffi, rischianu a fallimentu s'elle ùn riescenu micca à assicurà slot di spedizione.
Avvene incertu
L'analisti di Drewry avvertenu chì i tassi di fretu puderanu cresce ulteriormente, postu chì a ripresa di a capacità hè in ritardu cù a dumanda. Mentre i trasportatori stanu ridistribuendu e navi da l'Europa, ci vulerà 1-2 settimane per ristabilisce i livelli di serviziu. Intantu, i dettaglianti americani stanu accumulendu merci, cumpresescarpe in pelle cù punta d'acciaioper evità futuri aumenti tariffari, creendu un circulu viziosu di congestione è inflazione di i costi.
A tregua tariffaria offre una tregua fugace, ma i difetti strutturali in a logistica mundiale - messi à nudu da anni di guerre cummirciali è di interruzioni pandemiche - richiederanu riforme sistemiche per esse risolti. Per avà, l'esportatori devenu navigà in un paisaghju induve u costu di un unicu container rivalizza u valore di a so carica, mettendu à prova a resilienza di e catene di furnimentu in u mondu sanu.
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Data di publicazione: 30 di maghju di u 2025
