Maersks nylige meddelelse om strengere straffe for forkert deklaration af containervægt sender chokbølger gennemstøvler med ståltåindustrien, hvilket tvang eksportører til at omlægge deres forsendelsespraksis. Fra 15. januar 2025 pålagde shippinggiganten en bøde på 15.000 pr. container for forkert deklaration af farligt gods, hvor standardvægtafvigelser medførte bøder på 300 og potentielle forsendelsesforsinkelser eller afslag.
Sikkerhedssko, med ståltåer og forstærkede såler, står over for unikke udfordringer under disse regler. Deres tunge komponenter gør nøjagtig verificeret bruttomasse (VGM) kritisk, da selv mindre uoverensstemmelser kan udløse sanktioner. I henhold til SOLAS-reglerne skal afskibere angive VGM enten ved hjælp af vejning efter pakning (metode 1) eller ved at summere individuelle komponenter plus containerens egenvægt (metode 2). For sikkerhedsfodtøj risikerer metode 2 fejl ved at udelade emballagematerialer som bobleplast eller robuste kartoner, hvilket tilføjer betydelig vægt.
Brancheeksperter advarer om kaskadeeffekter. En vægtafvigelse på 5 % eller en uoverensstemmelse på 1 ton udløser nu bøder, hvilket forstyrrer just-in-time-produktionscyklusser. "Eksportører af sikkerhedssko skal investere i kalibrerede vægte og strømline pakkeprocesser," råder logistikkonsulent Elena Rodriguez. Mange indfører smarte vejesystemer til at spore komponenter fra fremstilling til lastning.
Maersk understreger, at disse foranstaltninger reducerer ulykker forårsaget af lastskift eller overbelastede containere. For sikkerhedsfodtøj (herunderGoodyear Welt sikkerhedsskobrands, compliance er ikke bare dyrt – det er et konkurrencemæssigt krav. De, der ikke formår at tilpasse sig, kan opleve overskredne deadlines og omdømmeskade i globale forsyningskæder.
Opslagstidspunkt: 11. september 2025
