Toldkrig udløser stigning i forsendelsesomkostninger mellem Kina og USA, containermangel lammer eksportører

De igangværende handelsspændinger mellem USA og Kina har udløst en fragtkrise, hvor forsendelsesomkostningerne stiger kraftigt og containertilgængeligheden styrtdykker, da virksomhederne skynder sig at overholde toldfristerne. Efter toldlettelsesaftalen mellem USA og Kina den 12. maj, som midlertidigt suspenderede 24 % af straftoldsatserne i 90 dage, kæmper amerikanske importører for at afvikle efterslæbte ordrer, herunderfødevarebeskyttelsesstøvler, overvældende transpacifiske logistiknetværk.

 

Fastlåst forsyningskæde

Krisen stammer fra en "perfekt storm" af faktorer. Tidligere amerikanske toldforhøjelser i april tvang rederierne til at omfordele 20-30% af den transpacifiske kapacitet til europæiske ruter, hvilket efterlod minimal buffer til den pludselige stigning i efterspørgslen. Havnebelastning forværrer problemet: Los Angeles/Long Beach har nu 42 skibe, der venter på at lægge til kaj, mens Shanghais efterslæb er fordoblet siden slutningen af ​​april. Tomme containere sidder fast i amerikanske havne på grund af mangel på arbejdskraft og togforsinkelser, hvilket forværrer underskuddet.

Desperate foranstaltninger og industriens eftervirkninger

Eksportører står over for alvorlige forstyrrelser med hyppige "blanke afgange" og containeraflysninger. Speditører rapporterer om udbredt "containerdumping", hvor transportører prioriterer bedre betalte fragtforsendelser, hvilket strander bookede forsendelser. DHL og CH Robinson advarer om en for tidlig højsæson og forudsiger, at ankomster i juni vil overvælde amerikanske havne og forsinke julelagrene.

For kinesiske producenter er prispresset brutalt. En 12 meter lang container fra Shanghai til Los Angeles koster nu 3.705 dollars, hvilket udhuler profitmarginerne for varer med lav margin som elektronik, tekstiler og ...Sikkerhedsstøvler i olie- og gasfeltetSmå virksomheder, der allerede er plaget af toldsatser, risikerer konkurs, hvis de ikke kan sikre sig forsendelsespladser.

Usikker fremtid

Analytikere hos Drewry advarer om, at fragtraterne kan stige yderligere, da kapacitetsgenopretningen halter bagefter efterspørgslen. Mens rederierne omplacerer skibe fra Europa, vil det tage 1-2 uger at genoprette serviceniveauet. I mellemtiden hamstrer amerikanske detailhandlere varer, herunderståltåsko i læderfor at undgå fremtidige toldstigninger, hvilket skaber en ond cirkel af overbelastning og omkostningsinflation.

Toldhvilen tilbyder en flygtig udsættelse, men de strukturelle mangler i den globale logistik – som er blevet afsløret af årevis med handelskrige og pandemiforstyrrelser – vil kræve systemiske reformer for at blive løst. For nuværende skal eksportører navigere i et landskab, hvor prisen på en enkelt container kan konkurrere med værdien af ​​dens last, hvilket tester modstandsdygtigheden i forsyningskæder verden over.