Ο πόλεμος των δασμών προκαλεί αύξηση στο κόστος αποστολής μεταξύ Κίνας και ΗΠΑ, οι ελλείψεις εμπορευματοκιβωτίων παραλύουν τους εξαγωγείς

Οι συνεχιζόμενες εμπορικές εντάσεις μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας έχουν προκαλέσει κρίση στις μεταφορές, με το κόστος αποστολής να αυξάνεται ραγδαία και τη διαθεσιμότητα εμπορευματοκιβωτίων να μειώνεται κατακόρυφα, καθώς οι επιχειρήσεις σπεύδουν να τηρήσουν τις προθεσμίες για τους δασμούς. Μετά τη συμφωνία ελάφρυνσης δασμών ΗΠΑ-Κίνας της 12ης Μαΐου, η οποία ανέστειλε προσωρινά το 24% των τιμωρητικών δασμών για 90 ημέρες, οι Αμερικανοί εισαγωγείς αγωνίζονται να διεκπεραιώσουν τις καθυστερημένες παραγγελίες, συμπεριλαμβανομένων...μπότες προστασίας τροφίμων, κατακλύζοντας τα δίκτυα logistics του διαειρηνικού χώρου.

 

Αδιέξοδο στην εφοδιαστική αλυσίδα

Η κρίση πηγάζει από μια «τέλεια καταιγίδα» παραγόντων. Οι προηγούμενες αυξήσεις δασμών στις ΗΠΑ τον Απρίλιο ανάγκασαν τους αερομεταφορείς να ανακατανείμουν το 20-30% της διακρατικής χωρητικότητας σε ευρωπαϊκές διαδρομές, αφήνοντας ελάχιστο περιθώριο για την ξαφνική αύξηση της ζήτησης. Η συμφόρηση στα λιμάνια επιδεινώνει το πρόβλημα: το Λος Άντζελες/Λονγκ Μπιτς έχει τώρα 42 πλοία που περιμένουν να δέσουν, ενώ το ανεκτέλεστο φορτίο της Σαγκάης έχει διπλασιαστεί από τα τέλη Απριλίου. Κενά εμπορευματοκιβώτια έχουν παγιδευτεί σε λιμάνια των ΗΠΑ λόγω έλλειψης εργατικού δυναμικού και καθυστερήσεων στις σιδηροδρομικές γραμμές, επιδεινώνοντας το έλλειμμα.

Απεγνωσμένα μέτρα και επιπτώσεις στον κλάδο

Οι εξαγωγείς αντιμετωπίζουν σοβαρές διαταραχές, με συχνές «κενές αποστολές» και ακυρώσεις εμπορευματοκιβωτίων. Οι μεταφορείς αναφέρουν εκτεταμένη «αφαίρεση εμπορευματοκιβωτίων», όπου οι μεταφορείς δίνουν προτεραιότητα στα φορτία με υψηλότερες αποδοχές, ακινητοποιώντας τις κρατημένες αποστολές. Η DHL και η CH Robinson προειδοποιούν για μια πρόωρη περίοδο αιχμής, προβλέποντας ότι οι αφίξεις του Ιουνίου θα κατακλύσουν τα λιμάνια των ΗΠΑ και θα καθυστερήσουν τα αποθέματα των Χριστουγέννων.

Για τους Κινέζους κατασκευαστές, η συμπίεση του κόστους είναι βάναυση. Ένα εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών από τη Σαγκάη στο Λος Άντζελες κοστίζει τώρα 3.705 δολάρια, διαβρώνοντας τα περιθώρια κέρδους για προϊόντα χαμηλού περιθωρίου κέρδους, όπως ηλεκτρονικά είδη, υφάσματα καιμπότες ασφαλείας για πεδία πετρελαίου και φυσικού αερίουΟι μικρές επιχειρήσεις, που ήδη πλήττονται από τους δασμούς, κινδυνεύουν με πτώχευση εάν δεν μπορέσουν να εξασφαλίσουν χρονοθυρίδες αποστολής.

Αβέβαιο Μέλλον

Οι αναλυτές της Drewry προειδοποιούν ότι οι ναύλοι των ναύλων θα μπορούσαν να αυξηθούν περαιτέρω, καθώς η ανάκαμψη της χωρητικότητας υστερεί σε σχέση με τη ζήτηση. Ενώ οι μεταφορείς αναδιατάσσουν πλοία από την Ευρώπη, θα χρειαστούν 1-2 εβδομάδες για να αποκαταστήσουν τα επίπεδα εξυπηρέτησης. Εν τω μεταξύ, οι λιανοπωλητές στις ΗΠΑ αποθηκεύουν αγαθά, όπως...δερμάτινα παπούτσια με ατσάλινη μύτηγια να αποφευχθούν μελλοντικές αυξήσεις τιμολογίων, δημιουργώντας έναν φαύλο κύκλο συμφόρησης και πληθωρισμού κόστους.

Η εκεχειρία των δασμών προσφέρει μια φευγαλέα ανακούφιση, αλλά τα διαρθρωτικά ελαττώματα στην παγκόσμια εφοδιαστική —που αποκαλύφθηκαν από χρόνια εμπορικών πολέμων και αναταραχών λόγω πανδημιών— θα απαιτήσουν συστημικές μεταρρυθμίσεις για την επίλυσή τους. Προς το παρόν, οι εξαγωγείς πρέπει να πλοηγηθούν σε ένα τοπίο όπου το κόστος ενός μόνο εμπορευματοκιβωτίου ανταγωνίζεται την αξία του φορτίου του, δοκιμάζοντας την ανθεκτικότητα των αλυσίδων εφοδιασμού παγκοσμίως.