جنگ تعرفه‌ای باعث افزایش هزینه‌های حمل و نقل چین و آمریکا و کمبود کانتینر، صادرکنندگان را فلج کرد

تنش‌های تجاری مداوم بین ایالات متحده و چین باعث بحران حمل و نقل شده است، به طوری که هزینه‌های حمل و نقل افزایش یافته و موجودی کانتینرها به شدت کاهش یافته است، زیرا کسب‌وکارها برای غلبه بر مهلت‌های تعرفه‌ای عجله دارند. پس از توافق کاهش تعرفه‌های ایالات متحده و چین در ۱۲ مه، که به طور موقت ۲۴ درصد از تعرفه‌های تنبیهی را به مدت ۹۰ روز به حالت تعلیق درآورد، واردکنندگان آمریکایی در تلاشند تا سفارشات معوقه از جملهچکمه‌های محافظ مواد غذایی، شبکه‌های لجستیکی فرااقیانوسی را به شدت تحت الشعاع قرار می‌دهد.

 

بن‌بست زنجیره تأمین

این بحران ناشی از «طوفانی تمام‌عیار» از عوامل مختلف است. افزایش تعرفه‌های ایالات متحده در ماه آوریل، شرکت‌های حمل‌ونقل را مجبور کرد تا ۲۰ تا ۳۰ درصد از ظرفیت حمل‌ونقل فرااقیانوسی را به مسیرهای اروپایی اختصاص دهند و حداقل ضربه‌گیر را برای افزایش ناگهانی تقاضا باقی بگذارند. ازدحام بنادر، این مشکل را پیچیده‌تر می‌کند: لس‌آنجلس/لانگ بیچ اکنون ۴۲ کشتی در انتظار پهلوگیری دارد، در حالی که حجم معوقه شانگهای از اواخر آوریل دو برابر شده است. کانتینرهای خالی به دلیل کمبود نیروی کار و تأخیر در حرکت قطارها در بنادر ایالات متحده گیر افتاده‌اند و این امر کسری را تشدید می‌کند.

اقدامات ناامیدانه و پیامدهای صنعتی

صادرکنندگان با اختلالات شدیدی مواجه هستند، از جمله «سفارش‌های خالی» مکرر و لغو کانتینرها. شرکت‌های حمل و نقل از «دپوی کانتینر» گسترده خبر می‌دهند، جایی که شرکت‌های حمل و نقل، محموله‌های با ارزش بالاتر را در اولویت قرار می‌دهند و محموله‌های رزرو شده را سرگردان می‌کنند. DHL و CH Robinson نسبت به یک فصل اوج زودرس هشدار می‌دهند و پیش‌بینی می‌کنند که ورود محموله‌های ژوئن، بنادر ایالات متحده را تحت الشعاع قرار داده و موجودی کریسمس را به تأخیر می‌اندازد.

برای تولیدکنندگان چینی، فشار هزینه‌ها بسیار زیاد است. یک کانتینر ۴۰ فوتی از شانگهای به لس‌آنجلس اکنون ۳۷۰۵ دلار هزینه دارد که حاشیه سود کالاهای کم‌حاشیه مانند لوازم الکترونیکی، منسوجات وچکمه‌های ایمنی میدان نفت و گازکسب‌وکارهای کوچک که همین حالا هم از تعرفه‌ها آسیب دیده‌اند، اگر نتوانند سهمیه حمل‌ونقل خود را تضمین کنند، در معرض خطر ورشکستگی قرار می‌گیرند.

آینده نامشخص

تحلیلگران دروری هشدار می‌دهند که با توجه به اینکه بهبود ظرفیت از تقاضا عقب مانده است، نرخ حمل و نقل می‌تواند بیشتر افزایش یابد. در حالی که شرکت‌های حمل و نقل در حال جابجایی کشتی‌ها از اروپا هستند، بازگرداندن سطح خدمات به ۱ تا ۲ هفته طول خواهد کشید. در همین حال، خرده فروشان آمریکایی در حال ذخیره کالاهایی از جمله ...کفش‌های چرمی پنجه فولادیبرای جلوگیری از افزایش تعرفه‌ها در آینده، که باعث ایجاد چرخه معیوب ازدحام و تورم هزینه‌ها می‌شود.

آتش‌بس تعرفه‌ای، یک مهلت کوتاه مدت ارائه می‌دهد، اما نقص‌های ساختاری در لجستیک جهانی - که در اثر سال‌ها جنگ تجاری و اختلالات همه‌گیری آشکار شده است - نیاز به اصلاحات سیستماتیک برای حل و فصل دارد. در حال حاضر، صادرکنندگان باید در چشم‌اندازی حرکت کنند که در آن هزینه یک کانتینر با ارزش محموله آن رقابت می‌کند و تاب‌آوری زنجیره‌های تأمین در سراسر جهان را آزمایش می‌کند.