टैरिफ युद्ध से चीन-अमेरिका शिपिंग लागत में वृद्धि, कंटेनर की कमी से निर्यातक पंगु

अमेरिका-चीन के बीच चल रहे व्यापार तनाव ने माल ढुलाई संकट को जन्म दिया है, शिपिंग लागत बढ़ रही है और कंटेनरों की उपलब्धता घट रही है क्योंकि व्यवसाय टैरिफ की समय सीमा से पहले भुगतान करने की जल्दी में हैं। 12 मई को हुए अमेरिका-चीन टैरिफ राहत समझौते के बाद, जिसने 90 दिनों के लिए 24% दंडात्मक टैरिफ को अस्थायी रूप से निलंबित कर दिया था, अमेरिकी आयातक लंबित ऑर्डरों को पूरा करने के लिए संघर्ष कर रहे हैं, जिनमें शामिल हैंखाद्य सुरक्षा जूते, ट्रांसपेसिफिक लॉजिस्टिक्स नेटवर्क को भारी नुकसान पहुंचा रहा है।

 

आपूर्ति श्रृंखला में गतिरोध

यह संकट कई कारकों के "आदर्श तूफ़ान" से उपजा है। अप्रैल में अमेरिका द्वारा टैरिफ़ में की गई बढ़ोतरी के कारण, एयरलाइन कंपनियों को ट्रांस-पैसिफिक क्षमता का 20-30% यूरोपीय मार्गों पर पुनः आवंटित करना पड़ा, जिससे अचानक बढ़ी माँग के लिए न्यूनतम बफर बचा। बंदरगाहों पर भीड़भाड़ इस समस्या को और बढ़ा देती है: लॉस एंजिल्स/लॉन्ग बीच में अब 42 जहाज बर्थ के लिए इंतज़ार कर रहे हैं, जबकि शंघाई में अप्रैल के अंत से बैकलॉग दोगुना हो गया है। श्रमिकों की कमी और रेल सेवाओं में देरी के कारण खाली कंटेनर अमेरिकी बंदरगाहों में फँसे हुए हैं, जिससे घाटा और बढ़ रहा है।

हताश उपाय और उद्योग का पतन

निर्यातकों को लगातार "खाली नौकायन" और कंटेनर रद्दीकरण के कारण गंभीर व्यवधानों का सामना करना पड़ रहा है। फ़ॉरवर्डर्स व्यापक "कंटेनर डंपिंग" की रिपोर्ट करते हैं, जहाँ वाहक अधिक भुगतान वाले माल को प्राथमिकता देते हैं, जिससे बुक किए गए शिपमेंट अटक जाते हैं। डीएचएल और सीएच रॉबिन्सन समय से पहले पीक सीज़न की चेतावनी देते हैं, उनका अनुमान है कि जून में माल की आवक अमेरिकी बंदरगाहों पर भारी पड़ेगी और क्रिसमस के माल की आपूर्ति में देरी होगी।

चीनी निर्माताओं के लिए, लागत में भारी कमी है। शंघाई से लॉस एंजिल्स तक 40 फुट लंबे कंटेनर की कीमत अब 3,705 डॉलर है, जिससे इलेक्ट्रॉनिक्स, कपड़ा और अन्य कम मार्जिन वाली वस्तुओं का मुनाफा कम हो रहा है।तेल और गैस क्षेत्र सुरक्षा जूतेछोटे व्यवसाय, जो पहले से ही टैरिफ से जूझ रहे हैं, यदि शिपिंग स्लॉट सुरक्षित नहीं कर पाते हैं तो उनके दिवालिया होने का खतरा है।

अनियत भविष्य

ड्र्यूरी के विश्लेषकों ने चेतावनी दी है कि क्षमता वृद्धि की मांग में कमी के कारण माल ढुलाई की दरें और बढ़ सकती हैं। हालाँकि वाहक यूरोप से जहाज़ों को फिर से तैनात कर रहे हैं, लेकिन सेवा स्तर बहाल होने में 1-2 हफ़्ते लगेंगे। इस बीच, अमेरिकी खुदरा विक्रेता सामान जमा कर रहे हैं, जिनमें शामिल हैंस्टील के पंजे वाले चमड़े के जूतेभविष्य में टैरिफ वृद्धि से बचने के लिए, जिससे भीड़भाड़ और लागत मुद्रास्फीति का दुष्चक्र पैदा हो जाएगा।

टैरिफ़ युद्धविराम क्षणिक राहत तो देता है, लेकिन वैश्विक लॉजिस्टिक्स में संरचनात्मक खामियाँ—जो वर्षों से चल रहे व्यापार युद्धों और महामारी के कारण उत्पन्न व्यवधानों से उजागर हुई हैं—को दूर करने के लिए व्यवस्थागत सुधारों की आवश्यकता होगी। फ़िलहाल, निर्यातकों को ऐसे परिदृश्य से निपटना होगा जहाँ एक कंटेनर की लागत उसके माल के मूल्य के बराबर हो, जिससे दुनिया भर में आपूर्ति श्रृंखलाओं की लचीलापन की परीक्षा होगी।