Tekuće trgovinske napetosti između SAD-a i Kine izazvale su krizu prijevoza tereta, s porastom troškova dostave i padom dostupnosti kontejnera dok tvrtke žure ispoštovati rokove za uvođenje carina. Nakon sporazuma o ublažavanju carina između SAD-a i Kine od 12. svibnja, kojim je privremeno suspendirano 24% kaznenih carina na 90 dana, američki uvoznici se bore za rješavanje zaostalih narudžbi, uključujućičizme za zaštitu hrane, preplavljujuće transpacifičke logističke mreže.
Zastoj u lancu opskrbe
Kriza proizlazi iz "savršene oluje" faktora. Ranija povećanja američkih tarifa u travnju prisilila su prijevoznike da preusmjere 20-30% transpacifičkih kapaciteta na europske rute, ostavljajući minimalni tampon za iznenadni porast potražnje. Zagušenje luka pogoršava problem: Los Angeles/Long Beach sada ima 42 broda koji čekaju na pristajanje, dok se zaostatak u Šangaju udvostručio od kraja travnja. Prazni kontejneri zarobljeni su u američkim lukama zbog nedostatka radne snage i kašnjenja željeznice, što pogoršava deficit.
Očajničke mjere i posljedice industrije
Izvoznici se suočavaju s ozbiljnim poremećajima, s čestim "praznim polascima" i otkazivanjem kontejnera. Špediteri izvještavaju o raširenom "odlaganju kontejnera", gdje prijevoznici daju prioritet teretu koji se više plaća, ostavljajući rezervirane pošiljke nasukanim. DHL i CH Robinson upozoravaju na preuranjenu vrhunac sezone, predviđajući da će lipanjski dolasci preopteretiti američke luke i odgoditi božićne zalihe.
Za kineske proizvođače, pritisak na troškove je brutalan. Kontejner od 12 metara od Šangaja do Los Angelesa sada košta 3705 dolara, što smanjuje profitne marže za robu s niskom maržom poput elektronike, tekstila izaštitne čizme za naftna i plinska poljaMalim poduzećima, koja već pogađaju carine, prijeti bankrot ako ne uspiju osigurati termine za otpremu.
Neizvjesna budućnost
Analitičari u Drewryju upozoravaju da bi se cijene prijevoza mogle dodatno povećati jer oporavak kapaciteta zaostaje za potražnjom. Dok prijevoznici preusmjeravaju brodove iz Europe, trebat će 1-2 tjedna da se obnovi razina usluge. U međuvremenu, američki trgovci gomilaju robu, uključujućikožne cipele s čeličnom kapicomkako bi se izbjegla buduća povećanja tarifa, stvarajući začarani krug zagušenja i inflacije troškova.
Carinsko primirje nudi kratkotrajno olakšanje, ali strukturni nedostaci u globalnoj logistici - otkriveni godinama trgovinskih ratova i poremećaja uzrokovanih pandemijom - zahtijevat će sustavne reforme za rješavanje. Zasad se izvoznici moraju snalaziti u okruženju u kojem cijena jednog kontejnera konkurira vrijednosti njegovog tereta, testirajući otpornost lanaca opskrbe diljem svijeta.
Odaberite Tianjin GNZ Enterprise Ltd za svoje potrebe za sigurnosnom obućom i iskusite savršenu kombinaciju sigurnosti, brzog odgovora i profesionalne usluge. S našim 20-godišnjim iskustvom u proizvodnji, možete se s povjerenjem usredotočiti na svoj posao, znajući da ste zaštićeni u svakom koraku.
Vrijeme objave: 30. svibnja 2025.
