A folyamatos amerikai-kínai kereskedelmi feszültségek áruszállítási válságot váltottak ki, a szállítási költségek megugrottak, a konténerek elérhetősége pedig zuhant, mivel a vállalkozások siettek a vámhatáridők lejárta előtt. A május 12-i amerikai-kínai vámcsökkentési megállapodást követően, amely ideiglenesen, 90 napra felfüggesztette a büntetővámok 24%-át, az amerikai importőrök kapkodva próbálják teljesíteni a felhalmozódott megrendeléseiket, beleértve a következőket:élelmiszer-védő csizmák, túlterhelve a transzcsendes-óceáni logisztikai hálózatokat.
Ellátási láncbeli zsákutca
A válság a tényezők „tökéletes viharából” fakad. Az áprilisi amerikai vámemelések arra kényszerítették a fuvarozókat, hogy a transzpacifikus kapacitás 20-30%-át európai útvonalakra csoportosítsák át, minimális tartalékot hagyva a hirtelen keresletnövekedésre. A kikötők torlódása súlyosbítja a problémát: Los Angeles/Long Beach kikötőjében jelenleg 42 hajó vár kikötésre, míg Sanghajban a várakozások megduplázódtak április vége óta. Az üres konténerek az amerikai kikötőkben rekedtek a munkaerőhiány és a vasúti késések miatt, ami súlyosbítja a hiányt.
Kétségbeesett intézkedések és az iparági következmények
Az exportőrök súlyos fennakadásokkal szembesülnek, gyakoriak az „üresjáratok” és a konténerszállítások lemondásai. A szállítmányozók széles körben elterjedt „konténerlerakásról” számolnak be, ahol a fuvarozók a magasabb fizetésű rakományokat részesítik előnyben, és a lefoglalt szállítmányokat rekedtté teszik. A DHL és a CH Robinson korai csúcsszezonra figyelmeztet, azt jósolva, hogy a júniusi érkezések túlterhelik az amerikai kikötőket és késleltetik a karácsonyi készleteket.
A kínai gyártók számára a költségszorítás brutális. Egy 12 méteres konténer Sanghajból Los Angelesbe szállítása most 3705 dollárba kerül, ami csökkenti az alacsony haszonkulcsú áruk, például az elektronikai cikkek, a textilek és más hasonló termékek profitmarzsát.olaj- és gázmező biztonsági bakancsokA vámok miatt már így is megterhelt kisvállalkozások csődveszélybe kerülhetnek, ha nem tudnak szállítási időket biztosítani maguknak.
Bizonytalan jövő
A Drewry elemzői óvatosságra intenek, mivel a fuvardíjak tovább emelkedhetnek, mivel a kapacitás helyreállása elmarad a kereslettől. Miközben a fuvarozók átszervezik a hajóikat Európából, 1-2 hétbe telik a szolgáltatási szint helyreállítása. Eközben az amerikai kiskereskedők felhalmozzák az olyan árukat, mint aacél orrú bőrcipőhogy elkerüljék a jövőbeni tarifaemeléseket, ami a torlódások és a költséginfláció ördögi körét hozza létre.
A vámtámogatás átmeneti haladékot kínál, de a globális logisztika strukturális hibáinak – amelyeket az évek óta tartó kereskedelmi háborúk és a világjárvány okozta zavarok tettek nyilvánvalóvá – megoldásához rendszerszintű reformokra lesz szükség. Egyelőre az exportőröknek egy olyan környezetben kell eligazodniuk, ahol egyetlen konténer ára vetekszik a rakomány értékével, próbára téve az ellátási láncok ellenálló képességét világszerte.
Válassza a Tianjin GNZ Enterprise Ltd-t biztonsági lábbeli igényeihez, és tapasztalja meg a biztonság, a gyors válaszadás és a professzionális szolgáltatás tökéletes keverékét. 20 éves gyártási tapasztalatunknak köszönhetően magabiztosan koncentrálhat munkájára, tudván, hogy minden lépésnél védve van.
Közzététel ideje: 2025. május 30.
