Pengumuman Maersk baru-baru ini tentang hukuman yang lebih ketat untuk kesalahan deklarasi berat kontainer mengirimkan gelombang kejut ke seluruh duniasepatu bot ujung bajaindustri, yang memaksa eksportir untuk merombak praktik pengiriman mereka. Mulai 15 Januari 2025, raksasa pelayaran ini mengenakan denda sebesar 15.000 per kontainer untuk kesalahan deklarasi kargo berbahaya, dengan perbedaan berat standar yang dikenakan denda sebesar 300 dan potensi keterlambatan atau penolakan pengiriman.
Sepatu keselamatanSepatu bot, yang dilengkapi ujung baja dan sol yang diperkuat, menghadapi tantangan unik di bawah aturan ini. Komponennya yang berat membuat keakuratan Verified Gross Mass (VGM) menjadi krusial, karena perbedaan kecil sekalipun dapat memicu penalti. Berdasarkan peraturan SOLAS, pengirim harus menyediakan VGM menggunakan penimbangan pasca-pengemasan (Metode 1) atau menjumlahkan masing-masing komponen ditambah berat tara kontainer (Metode 2). Untuk alas kaki keselamatan, Metode 2 berisiko mengalami kesalahan karena tidak menyertakan bahan kemasan seperti bubble wrap atau karton tebal, yang menambah bobot secara signifikan.
Para pakar industri memperingatkan adanya dampak berantai. Deviasi berat sebesar 5% atau selisih 1 ton kini memicu denda, yang mengganggu siklus produksi tepat waktu. "Eksportir sepatu keselamatan harus berinvestasi pada timbangan yang terkalibrasi dan menyederhanakan proses pengemasan," saran konsultan logistik Elena Rodriguez. Banyak yang mengadopsi sistem penimbangan pintar untuk melacak komponen dari proses produksi hingga pemuatan.
Maersk menekankan bahwa langkah-langkah ini mengurangi kecelakaan akibat pergeseran kargo atau kontainer yang kelebihan muatan. Untuk alas kaki keselamatan (termasukSepatu kerja keselamatan Goodyear WeltBagi merek, kepatuhan bukan hanya mahal—melainkan keharusan kompetitif. Mereka yang gagal beradaptasi dapat menghadapi tenggat waktu yang terlewat dan kerusakan reputasi dalam rantai pasokan global.
Waktu posting: 11-Sep-2025
