Nýleg tilkynning Maersk um strangari refsingar fyrir rangar upplýsingar um þyngd gáma hefur valdið miklu uppnámi.stáltá stígvéliðnaðurinn, sem neyðir útflytjendur til að endurskoða flutningsaðferðir sínar. Frá 15. janúar 2025 lagði flutningsrisinn á 15.000 dollara sekt á gám fyrir rangar upplýsingar um hættulegan farm, þar sem frávik í staðlaðri þyngd leiddu til 300 dollara sekta og hugsanlegra tafa á sendingum eða höfnunar.
Öryggisskór, með stáltá og styrktum sóla, standa frammi fyrir einstökum áskorunum samkvæmt þessum reglum. Þungir íhlutir þeirra gera nákvæma staðfesta heildarþyngd (VGM) mikilvæga, þar sem jafnvel minniháttar frávik geta leitt til sekta. Samkvæmt SOLAS-reglum verða flutningsaðilar að leggja fram VGM annaðhvort með því að nota vigtun eftir pökkun (aðferð 1) eða með því að leggja saman einstaka íhluti ásamt þyngd gámsins (aðferð 2). Fyrir öryggisskófatnað er hætta á villum í aðferð 2 með því að sleppa umbúðaefni eins og loftbóluplast eða sterkum öskjum, sem bæta við verulegri þyngd.
Sérfræðingar í greininni vara við keðjuverkandi áhrifum. 5% þyngdarfrávik eða 1 tonns frávik leiðir nú til sekta, sem raskar framleiðsluferlum sem byggja á réttum tíma. „Útflytjendur öryggisskóa verða að fjárfesta í kvörðuðum vogum og hagræða umbúðaferlum,“ ráðleggur Elena Rodriguez, flutningsráðgjafi. Margir eru að taka upp snjallvogunarkerfi til að fylgjast með íhlutum frá framleiðslu til lestunar.
Maersk leggur áherslu á að þessar aðgerðir dragi úr slysum vegna farmflutninga eða ofhlaðinna gáma. Fyrir öryggisskófatnað (þ.m.t.Goodyear Welt öryggisskór fyrir vinnuVörumerki, þá er fylgni við kröfur ekki bara kostnaðarsöm - hún er samkeppnisþörf. Þeir sem ekki aðlagast gætu staðið frammi fyrir frestum sem ekki hafa verið náð og orðið fyrir orðsporsskaða í alþjóðlegum framboðskeðjum.
Birtingartími: 11. september 2025
