Tarif War Spurs Lonjakan ing Biaya Pengiriman China-AS, Eksportir Lumpuh Kekurangan Kontainer

Ketegangan perdagangan AS-China sing terus-terusan nyebabake krisis kargo, kanthi biaya pengiriman mundhak lan kasedhiyan kontainer mudhun amarga bisnis cepet-cepet ngalahake tenggat tarif. Sawise perjanjian relief tarif AS-China tanggal 12 Mei, sing nundha 24% tarif punitive sajrone 90 dina, para importir Amerika ngupaya kanggo mbusak pesenan sing ditundha kalebu.boots pangayoman pangan, jaringan logistik transpacific sing akeh banget.

 

Gridlock Rantai Pasokan

Krisis kasebut asale saka faktor "badai sampurna". Sadurungé kenaikan tarif AS ing wulan April meksa operator kanggo relokasi 20-30% kapasitas transpacific menyang rute Eropa, ninggalaké buffer minimal kanggo lonjakan permintaan sing tiba-tiba. Kemacetan pelabuhan nambahake masalah: Los Angeles / Long Beach saiki duwe 42 kapal sing nunggu berth, dene backlog Shanghai wis tikel kaping pindho wiwit pungkasan April. Wadah kosong kepepet ing pelabuhan AS amarga kekurangan tenaga kerja lan keterlambatan rel, nambah defisit.

Tindakan Nekat lan Jatuh Industri

Eksportir ngadhepi gangguan sing abot, kanthi asring "layar kosong" lan pembatalan kontainer. Forwarders nglaporake "mbucal kontainer" sing nyebar, ing ngendi operator menehi prioritas kargo sing mbayar luwih dhuwur, kiriman sing dipesen. DHL lan CH Robinson ngelingake musim puncak sing durung wayahe, prediksi kedatangan Juni bakal ngatasi port AS lan tundha persediaan Natal.

Kanggo pabrikan Cina, biaya regane brutal. Wadah 40 kaki saka Shanghai menyang Los Angeles saiki regane $3,705, ngrusak bathi bathi kanggo barang-barang kanthi margin sithik kaya elektronik, tekstil lansepatu safety lapangan minyak & gas.Bisnis cilik, wis reeling saka tariffs, risiko bangkrut yen padha ora bisa ngamanake slot kapal.

Masa Depan sing Ora Pasti

Analysts ing Drewry ati-ati sing tarif barang bisa menek luwih minangka Recovery kapasitas lags dikarepake. Nalika operator ngirim maneh kapal saka Eropa, butuh 1-2 minggu kanggo mulihake tingkat layanan. Kangge, pengecer US stockpiling barang kalebusepatu kulit sikil bajakanggo ngindhari kenaikan tarif ing mangsa ngarep, nggawe siklus kemacetan lan inflasi biaya.

Gencatan senjata tarif nawakake reprieve cepet, nanging cacat struktural ing logistik global - kapapar taun perang perdagangan lan gangguan pandemi - bakal mbutuhake reformasi sistemik kanggo ngrampungake. Saiki, eksportir kudu navigasi lanskap ing ngendi biaya siji wadhah saingan karo regane kargo, nguji daya tahan rantai pasokan ing saindenging jagad.