សង្គ្រាមពន្ធគយកើនឡើងនៅក្នុងតម្លៃដឹកជញ្ជូនចិន-អាមេរិក ការខ្វះខាតកុងតឺន័រ អ្នកនាំចេញពិការ

ភាពតានតឹងពាណិជ្ជកម្មរវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងចិនដែលកំពុងកើតមានបានបង្កឱ្យមានវិបត្តិដឹកជញ្ជូន ដោយតម្លៃដឹកជញ្ជូនបានកើនឡើង ហើយភាពអាចរកបាននៃកុងតឺន័របានធ្លាក់ចុះ ខណៈដែលអាជីវកម្មប្រញាប់ប្រញាល់ហួសកាលបរិច្ឆេទកំណត់ពន្ធ។ បន្ទាប់ពីកិច្ចព្រមព្រៀងបន្ធូរបន្ថយពន្ធអាមេរិក-ចិនកាលពីថ្ងៃទី 12 ខែឧសភា ដែលបានផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្ន 24% នៃពន្ធដាក់ទណ្ឌកម្មរយៈពេល 90 ថ្ងៃ អ្នកនាំចូលរបស់អាមេរិកកំពុងព្យាយាមសម្អាតការបញ្ជាទិញដែលជាប់គាំងរួមទាំងស្បែកជើងការពារអាហារបណ្តាញដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ដ៏លើសលប់។

 

ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់

វិបត្តិនេះកើតចេញពី "ព្យុះដ៏ល្អឥតខ្ចោះ" នៃកត្តា។ មុននេះការដំឡើងពន្ធរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនៅក្នុងខែមេសាបានបង្ខំក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឱ្យផ្លាស់ប្តូរទីតាំង 20-30% នៃសមត្ថភាពឆ្លងកាត់ទៅកាន់ផ្លូវអឺរ៉ុបដោយបន្សល់ទុកនូវសតិបណ្តោះអាសន្នតិចតួចសម្រាប់ការកើនឡើងនៃតម្រូវការភ្លាមៗ។ ការកកស្ទះកំពង់ផែធ្វើឱ្យមានបញ្ហា៖ ឡូសអេនជឺលេស/ឡុងប៊ិច ឥឡូវនេះមានកប៉ាល់ចំនួន 42 ដែលកំពុងរង់ចាំចូលចត ខណៈដែលការដឹកភ្ញៀវរបស់សៀងហៃបានកើនឡើងទ្វេដងចាប់តាំងពីចុងខែមេសា។ កុងតឺន័រទទេត្រូវបានជាប់នៅក្នុងកំពង់ផែរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកដោយសារតែកង្វះកម្លាំងពលកម្ម និងការពន្យារពេលផ្លូវដែក ដែលធ្វើអោយឱនភាពកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។

វិធានការអស់សង្ឃឹម និងការដួលរលំឧស្សាហកម្ម

អ្នក​នាំ​ចេញ​ប្រឈម​នឹង​ការ​រអាក់រអួល​យ៉ាង​ខ្លាំង ដោយ​មាន​«ការ​បើក​សំពៅ​ទទេ»​ជា​ញឹក​ញាប់ និង​ការ​លុប​ចោល​កុងតឺន័រ។ អ្នកបញ្ជូនបន្តរាយការណ៍ "ការចោលកុងតឺន័រ" យ៉ាងទូលំទូលាយ ដែលអ្នកដឹកជញ្ជូនផ្តល់អាទិភាពដល់ទំនិញដែលមានតម្លៃថ្លៃខ្ពស់ ការដឹកជញ្ជូនដែលបានកក់ទុក។ DHL និង CH Robinson ព្រមានអំពីរដូវកាលកំពូលមុនកំណត់ ដោយព្យាករណ៍ថាការមកដល់ខែមិថុនានឹងគ្របដណ្ដប់លើកំពង់ផែសហរដ្ឋអាមេរិក និងពន្យារពេលសារពើភ័ណ្ឌបុណ្យណូអែល។

សម្រាប់​អ្នក​ផលិត​ចិន ការ​ចំណាយ​គឺ​ឃោរឃៅ។ កុងតឺន័រប្រវែង 40 ហ្វីតពីទីក្រុងស៊ាងហៃទៅទីក្រុង Los Angeles ឥឡូវនេះមានតម្លៃ 3,705 ដុល្លារ ដែលបំផ្លាញប្រាក់ចំណេញសម្រាប់ទំនិញដែលមានប្រាក់ចំណេញទាបដូចជាអេឡិចត្រូនិក វាយនភ័ណ្ឌ និងស្បែកជើងសុវត្ថិភាពតំបន់ប្រេង និងឧស្ម័ន. អាជីវកម្មខ្នាតតូច ដែលចាប់ផ្តើមពីពន្ធរួចហើយ ហានិភ័យនៃការក្ស័យធន ប្រសិនបើពួកគេមិនអាចធានាបាននូវរន្ធដឹកជញ្ជូន។

អនាគតមិនច្បាស់លាស់

អ្នកវិភាគនៅ Drewry ព្រមានថា អត្រាដឹកជញ្ជូនអាចកើនឡើងបន្ថែមទៀត ដោយសារការស្ទុះងើបឡើងវិញនូវសមត្ថភាពយឺតយ៉ាវចំពោះតម្រូវការ។ ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកំពុងដាក់ពង្រាយកប៉ាល់ពីអឺរ៉ុបឡើងវិញ វានឹងចំណាយពេល 1-2 សប្តាហ៍ដើម្បីស្តារកម្រិតសេវាកម្មឡើងវិញ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរអ្នកលក់រាយអាមេរិកកំពុងស្តុកទុកទំនិញរួមមានស្បែកជើងស្បែកជើងដែកដើម្បីជៀសវាងការដំឡើងពន្ធនាពេលអនាគត បង្កើតវដ្តដ៏កាចសាហាវនៃការកកស្ទះ និងអតិផរណាថ្លៃដើម។

បទឈប់បាញ់ពន្ធផ្តល់នូវការបន្ធូរបន្ថយមួយភ្លែត ប៉ុន្តែគុណវិបត្តិនៃរចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងភស្តុភារជាសាកល ដែលលាតត្រដាងដោយសង្គ្រាមពាណិជ្ជកម្មជាច្រើនឆ្នាំ និងការរំខានពីជំងឺរាតត្បាត នឹងតម្រូវឱ្យមានការកែទម្រង់ប្រព័ន្ធដើម្បីដោះស្រាយ។ សម្រាប់ពេលនេះ អ្នកនាំចេញត្រូវតែរុករកទេសភាពដែលតម្លៃកុងតឺន័រតែមួយគូប្រជែងនឹងតម្លៃនៃទំនិញរបស់ខ្លួន ដោយសាកល្បងភាពធន់នៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ទូទាំងពិភពលោក។