최근 Maersk가 컨테이너 중량 오류 신고에 대한 더 엄격한 처벌을 발표하면서 업계에 충격이 일고 있습니다.강철 발가락 부츠업계는 수출업체들이 운송 관행을 전면 개편하도록 압박하고 있습니다. 2025년 1월 15일부터 이 거대 해운사는 위험 화물의 허위 신고에 대해 컨테이너당 15,000달러의 벌금을 부과했으며, 표준 중량 불일치 시 300달러의 벌금과 함께 선적 지연 또는 거부가 발생할 수 있습니다.
안전화강철 발가락 부분과 강화된 밑창을 특징으로 하는 안전화는 이러한 규정 하에서 고유한 어려움에 직면합니다. 부품이 무거워 정확한 검증 총중량(VGM)을 기록하는 것이 매우 중요합니다. 사소한 차이도 처벌 대상이 될 수 있기 때문입니다. SOLAS 규정에 따라 화주는 포장 후 중량 측정(방법 1) 또는 개별 부품과 컨테이너 공차 중량을 합산(방법 2)하여 VGM을 제공해야 합니다. 안전화의 경우, 방법 2는 상당한 무게를 추가하는 버블랩이나 튼튼한 상자와 같은 포장재를 생략하여 오류를 유발할 위험이 있습니다.
업계 전문가들은 연쇄적인 영향에 대해 경고합니다. 5%의 중량 편차 또는 1톤의 차이만 있어도 벌금이 부과되어 적시 생산(JIT) 주기가 중단됩니다. 물류 컨설턴트 엘레나 로드리게스는 "안전화 수출업체는 교정된 저울에 투자하고 포장 공정을 간소화해야 합니다."라고 조언합니다. 많은 업체가 제조부터 적재까지 부품을 추적하기 위해 스마트 계량 시스템을 도입하고 있습니다.
Maersk는 이러한 조치가 화물 이동이나 컨테이너 과적 사고를 줄이는 데 도움이 된다고 강조합니다. 안전화(예:굿이어 웰트 안전 작업화브랜드에게 있어 규정 준수는 단순히 비용이 많이 드는 것이 아니라 경쟁의 필수 요소입니다. 적응하지 못하는 기업은 글로벌 공급망에서 마감일을 놓치고 평판이 손상될 수 있습니다.
게시 시간: 2025년 9월 11일
