Daxuyaniya dawî ya Maerskê ya cezayên tundtir ji bo eşkerekirina xelet a giraniya konteyneran, şokê diafirîne.pêlavên bi tiliya polapîşesaziyê, ku hinardekaran neçar dike ku pratîkên xwe yên barkirinê ji nû ve binirxînin. Ji 15ê Çileya 2025an pê ve, şîrketa mezin a barkirinê ji bo daxuyaniyên xelet ên barên xeternak cezayê 15,000 dolarî li ser her konteynerê ferz dike, û nelihevhatinên giraniya standard 300 ceza û derengketin an redkirinên barkirinê çêdikin.
Pêlavên ewlehiyê, ku xwedî tiliyên pola û tenên xurtkirî ne, di bin van rêzikan de bi dijwarîyên bêhempa re rû bi rû dimînin. Pêkhateyên wan ên giran Giraniya Brut a Verastkirî (VGM) ya rast krîtîk dikin, ji ber ku tewra nakokiyên piçûk jî dikarin bibin sedema cezayan. Li gorî rêziknameyên SOLAS, barkêş divê VGM bi karanîna pîvandina piştî pakkirinê (Rêbaza 1) an jî berhevkirina pêkhateyên takekesî û giraniya tara konteynerê (Rêbaza 2) peyda bikin. Ji bo pêlavên ewlehiyê, Rêbaza 2 bi nehiştina materyalên pakkirinê yên wekî pêça bilbilî an kartonên zexm, ku giraniya girîng zêde dikin, xetera xeletiyan çêdike.
Pisporên pîşesaziyê li ser bandorên zêde hişyariyê didin. Ji sedî 5 ji giraniya wê cudahî an jî nelihevhatina 1 tonî niha dibe sedema cezayan, û çerxên hilberînê yên tam-di-demê têk dide. Şêwirmenda lojîstîkê Elena Rodriguez şîret dike: "Divê hinardekarên pêlavên ewlehiyê li pîvanên kalibrkirî veberhênanê bikin û pêvajoyên pakkirinê hêsan bikin." Gelek ji wan pergalên pîvandina jîr bikar tînin da ku pêkhateyan ji çêkirinê heta barkirinê bişopînin.
Maersk tekez dike ku ev tedbîr qezayên ji guheztinên barhilgir an konteynerên zêde barkirî kêm dikin. Ji bo pêlavên ewlehiyê (di nav dePêlavên ewlehiyê yên kar ên Goodyear WeltJi bo markayan, pabendbûn ne tenê biha ye - ew pêdivîyek pêşbaziyê ye. Ew kesên ku nikaribin xwe li gorî rêziknameyan biguherînin, dibe ku bi demên dawîn ên neçalak û zirara navûdengê di zincîrên dabînkirina gerdûnî de re rû bi rû bimînin.
Dema şandinê: Îlon-11-2025
