ສົງຄາມພາສີເພີ່ມຂຶ້ນໃນຄ່າຂົນສົ່ງຈີນ-ສະຫະລັດ, ການຂາດແຄນຕູ້ຄອນເທນເນີຜູ້ສົ່ງອອກເປັນໄພຂົ່ມຂູ່

ຄວາມເຄັ່ງຕຶງດ້ານການຄ້າລະຫວ່າງສະຫະລັດແລະຈີນທີ່ຍັງສືບຕໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດວິກິດການການຂົນສົ່ງ, ຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະຄວາມພ້ອມຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີຫຼຸດລົງຍ້ອນວ່າທຸລະກິດຮີບດ່ວນທີ່ຈະເກີນກໍານົດເວລາພາສີ. ພາຍຫຼັງ​ຂໍ້​ຕົກລົງ​ຫຼຸດ​ພາສີ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ - ຈີນ ​ໃນ​ວັນ​ທີ 12 ພຶດສະພາ​ນີ້, ​ເຊິ່ງ​ໄດ້​ໂຈະ 24% ຂອງ​ອັດຕາ​ພາສີ​ລົງ​ໂທດ​ເປັນ​ເວລາ 90 ວັນ, ບັນດາ​ປະ​ເທດ​ນຳ​ເຂົ້າ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ພວມ​ຂະຫຍັນ​ຂັນ​ເຄື່ອນ​ເພື່ອ​ສະກັດ​ກັ້ນ​ບັນດາ​ຄຳ​ສັ່ງ​ທີ່​ຍັງ​ຄ້າງ​ຄາ​ຢູ່​ໃນ​ປະຈຸ​ບັນ.ເກີບປ້ອງກັນອາຫານ, overwhelming ເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງ transpacific.

 

Supply Chain Gridlock

ວິກິດການແມ່ນມາຈາກ "ພາຍຸທີ່ສົມບູນແບບ" ຂອງປັດໃຈ. ກ່ອນຫນ້ານັ້ນ, ການຂຶ້ນພາສີຂອງສະຫະລັດໃນເດືອນເມສາໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຕ້ອງຈັດສັນ 20-30% ຂອງຄວາມສາມາດ transpacific ໄປສູ່ເສັ້ນທາງເອີຣົບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຂັດຂວາງຫນ້ອຍທີ່ສຸດສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ. ທ່າ​ເຮືອ​ແອ​ອັດ​ໄດ້​ສ້າງ​ບັນຫາ​ດັ່ງ​ນີ້: ນະຄອນ Los Angeles/Long Beach ປະຈຸ​ບັນ​ມີ​ກຳ​ປັ່ນ 42 ລຳ​ທີ່​ລໍຖ້າ​ທ່າ​ເຮືອ, ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ທ່າ​ເຮືອ​ຊຽງ​ໄຮ້​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ສອງ​ເທົ່າ​ນັບ​ແຕ່​ທ້າຍ​ເດືອນ​ເມສາ​ເປັນຕົ້ນມາ. ຕູ້ຄອນເທນເນີຫວ່າງເປົ່າຖືກຕິດຢູ່ໃນທ່າເຮືອຂອງສະຫະລັດເນື່ອງຈາກການຂາດແຄນແຮງງານແລະການຊັກຊ້າຂອງລົດໄຟ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຂາດດຸນເພີ່ມຂຶ້ນ.

ມາດ​ຕະ​ການ​ທີ່​ສິ້ນ​ຫວັງ​ແລະ​ການ​ຫຼຸດ​ລົງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​

ຜູ້ສົ່ງອອກປະເຊີນກັບການຂັດຂວາງຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ດ້ວຍ "ເຮືອເປົ່າ" ເລື້ອຍໆແລະການຍົກເລີກຕູ້ຄອນເທນເນີ. ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ລາຍງານ “ການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອໃສ່ຕູ້ຄອນເທນເນີ” ຢ່າງແຜ່ຫຼາຍ, ບ່ອນທີ່ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງສິນຄ້າທີ່ມີຄ່າຈ້າງສູງ, ການຂົນສົ່ງທີ່ຈອງໄວ້ທີ່ຄ້າງຢູ່. DHL ແລະ CH Robinson ເຕືອນເຖິງລະດູການສູງສຸດກ່ອນໄວອັນຄວນ, ຄາດຄະເນການມາຮອດເດືອນມິຖຸນາຈະ overwhelm ທ່າເຮືອສະຫະລັດແລະຊັກຊ້າສິນຄ້າຄົງຄັງວັນຄຣິດສະມາດ.

ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດຈີນ, ການບີບຕົວຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນໂຫດຮ້າຍ. ຕູ້ຄອນເທນເນີຍາວ 40 ຟຸດ ຈາກນະຄອນຊຽງໄຮ້ ຫາ ລອສ ແອງເຈລີສ ປະຈຸບັນມີລາຄາ 3,705 ໂດລາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອັດຕາກຳໄລຂອງສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າຕໍ່າເຊັ່ນ: ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຼນິກ, ແຜ່ນແພ ແລະເກີບຄວາມປອດໄພດ້ານນ້ຳມັນ ແລະອາຍແກັສ.ທຸລະກິດຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລ້ວ reeling ຈາກອັດຕາພາສີ, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລົ້ມລະລາຍຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນຊ່ອງການຂົນສົ່ງ.

ອະນາຄົດທີ່ບໍ່ແນ່ນອນ

ນັກວິເຄາະທີ່ Drewry ເຕືອນວ່າອັດຕາການຂົນສົ່ງສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກຍ້ອນວ່າການຟື້ນຕົວຂອງຄວາມອາດສາມາດຊັກຊ້າຄວາມຕ້ອງການ. ໃນຂະນະທີ່ບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງ ກຳ ລັງສົ່ງເຮືອຈາກເອີຣົບຄືນ, ມັນຈະໃຊ້ເວລາ 1-2 ອາທິດເພື່ອຟື້ນຟູລະດັບການບໍລິການ. ໃນ​ຂະ​ນະ​ດຽວ​ກັນ​, ຜູ້​ຄ້າ​ປີກ​ສະ​ຫະ​ລັດ​ແມ່ນ​ການ​ສະ​ສົມ​ສິນ​ຄ້າ​ປະ​ກອບ​ມີ​ເກີບຫນັງຕີນເຫຼັກເພື່ອ​ຫຼີກ​ເວັ້ນ​ການ​ຂຶ້ນ​ພາ​ສີ​ໃນ​ອະ​ນາ​ຄົດ, ສ້າງ​ວົງ​ຈອນ​ທີ່​ຮ້າຍ​ແຮງ​ຂອງ​ຄວາມ​ແອ​ອັດ​ແລະ​ອັດ​ຕາ​ເງິນ​ເຟີ້.

ຂໍ້​ຕົກລົງ​ດ້ານ​ພາສີ​ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ, ​ແຕ່​ຂໍ້​ບົກ​ຜ່ອງ​ດ້ານ​ໂຄງ​ສ້າງ​ໃນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ທົ່ວ​ໂລກ-​ໂດຍ​ສົງຄາມ​ການ​ຄ້າ​ຫຼາຍ​ປີ​ແລະ​ການ​ແຜ່​ລະບາດ​ຂອງ​ພະຍາດ​ດັ່ງກ່າວ-ຈະ​ຮຽກຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ປະຕິ​ຮູບ​ລະບົບ​ເພື່ອ​ແກ້​ໄຂ. ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ຜູ້ສົ່ງອອກຕ້ອງຊອກຫາພູມສັນຖານທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີດຽວແຂ່ງຂັນກັບມູນຄ່າຂອງສິນຄ້າຂອງຕົນ, ການທົດສອບຄວາມທົນທານຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງໃນທົ່ວໂລກ.