„Maersk“ neseniai paskelbė griežtesnes baudas už neteisingą konteinerių svorio deklaravimą, todėl kyla sukrėtimų banga.batai su plieniniais pirštaispramonė, priversdama eksportuotojus peržiūrėti savo gabenimo praktiką. Nuo 2025 m. sausio 15 d. laivybos milžinė už neteisingą pavojingų krovinių deklaravimą skyrė 15 000 baudą už kiekvieną konteinerį, o už standartinius svorio neatitikimus buvo skiriamos 300 baudos ir galimi gabenimo vėlavimai arba atsisakymas.
Apsauginiai batai, su plieninėmis nosimis ir sutvirtintais padais, pagal šias taisykles susiduria su unikaliais iššūkiais. Dėl sunkių jų komponentų tikslus patikrintas bruto svoris (VGM) yra labai svarbus, nes net ir nedideli neatitikimai gali būti baudų priežastis. Pagal SOLAS konvencijos reglamentus, siuntėjai privalo pateikti VGM naudodami svėrimą po pakavimo (1 metodas) arba sumuodami atskirus komponentus ir konteinerio taros svorį (2 metodas). Apsauginei avalynei 2 metodas rizikuoja padaryti klaidų, nes praleidžiamos pakavimo medžiagos, tokios kaip burbulinė plėvelė ar tvirtos dėžės, kurios žymiai padidina svorį.
Pramonės ekspertai perspėja apie kaskadinį poveikį. 5 % svorio nuokrypis arba 1 tonos neatitikimas dabar sukelia baudas, sutrikdančias „just-in-time“ gamybos ciklus. „Saugiosios avalynės eksportuotojai turi investuoti į kalibruotas svarstykles ir supaprastinti pakavimo procesus“, – pataria logistikos konsultantė Elena Rodriguez. Daugelis diegia išmaniąsias svėrimo sistemas, kad galėtų sekti komponentus nuo gamybos iki pakrovimo.
„Maersk“ pabrėžia, kad šios priemonės sumažina nelaimingų atsitikimų dėl krovinių perkėlimo ar perkrautų konteinerių skaičių. Kalbant apie apsauginę avalynę (įskaitant„Goodyear Welt“ apsauginiai darbo bataiprekių ženklams atitiktis yra ne tik brangi – tai konkurencinė būtinybė. Tie, kurie nesugeba prisitaikyti, gali susidurti su praleistais terminais ir reputacijos žala pasaulinėse tiekimo grandinėse.
Įrašo laikas: 2025 m. rugsėjo 11 d.
