Maersk nesen paziņotais par stingrākiem sodiem par konteineru svara nepareizu deklarēšanu rada satricinājumu visā pasaulē.zābaki ar tērauda purngalunozarei, piespiežot eksportētājus pārskatīt savu kuģniecības praksi. Sākot ar 2025. gada 15. janvāri, kuģniecības gigants piemēroja 15 000 eiro sodu par katru konteineru par bīstamo kravu nepatiesu deklarēšanu, un standarta svara neatbilstības izraisīja 300 eiro sodus un iespējamu sūtījumu kavēšanos vai atteikumu.
Drošības apavi, kam ir tērauda purngali un pastiprinātas zoles, saskaņā ar šiem noteikumiem saskaras ar unikāliem izaicinājumiem. To smagās sastāvdaļas padara precīzu verificēto bruto masu (VGM) kritiski svarīgu, jo pat nelielas neatbilstības var izraisīt sodus. Saskaņā ar SOLAS noteikumiem pārvadātājiem ir jānorāda VGM, izmantojot vai nu svēršanu pēc iepakošanas (1. metode), vai summējot atsevišķas sastāvdaļas un konteinera taras svaru (2. metode). Drošības apaviem 2. metode rada kļūdu risku, izlaižot iepakojuma materiālus, piemēram, burbuļplēvi vai izturīgas kartona kastes, kas ievērojami palielina svaru.
Nozares eksperti brīdina par kaskādes efektu. 5 % svara novirze vai 1 tonnas neatbilstība tagad izraisa naudas sodus, izjaucot tieši laikā (just-in-time) ražošanas ciklus. “Drošības apavu eksportētājiem ir jāiegulda kalibrētos svaros un jāoptimizē iepakošanas procesi,” iesaka loģistikas konsultante Elena Rodrigesa. Daudzi ievieš viedās svēršanas sistēmas, lai izsekotu komponentiem no ražošanas līdz iekraušanai.
Maersk uzsver, ka šie pasākumi samazina negadījumu skaitu, kas rodas kravas nobīdes vai pārslogotu konteineru dēļ. Attiecībā uz drošības apaviem (tostarpGoodyear Welt drošības darba apavizīmoliem atbilstība nav tikai dārga — tā ir konkurences nepieciešamība. Tie, kas nespēs pielāgoties, var saskarties ar nokavētiem termiņiem un reputācijas bojājumiem globālajās piegādes ķēdēs.
Publicēšanas laiks: 2025. gada 11. septembris
