Pengumuman Maersk baru-baru ini mengenai penalti yang lebih ketat untuk salah pengisytiharan berat kontena menyebabkan gelombang kejutan melaluibut kaki keluliindustri, memaksa pengeksport untuk merombak amalan perkapalan mereka. Mulai 15 Januari 2025, gergasi perkapalan itu mengenakan 15,000 denda bagi setiap kontena untuk kesalahan pengisytiharan kargo berbahaya, dengan percanggahan berat standard dikenakan 300 penalti dan kemungkinan kelewatan atau penolakan penghantaran.
Kasut keselamatan, yang menampilkan jari kaki keluli dan tapak kaki bertetulang, menghadapi cabaran unik di bawah peraturan ini. Komponen beratnya menjadikan Jisim Kasar Disahkan (VGM) yang tepat kritikal, kerana walaupun percanggahan kecil boleh mencetuskan penalti. Di bawah peraturan SOLAS, pengirim mesti menyediakan VGM menggunakan sama ada penimbangan selepas pembungkusan (Kaedah 1) atau menjumlahkan komponen individu serta berat tar bekas (Kaedah 2). Untuk kasut keselamatan, Kaedah 2 berisiko ralat dengan meninggalkan bahan pembungkusan seperti balut gelembung atau karton kukuh, yang menambah berat badan yang ketara.
Pakar industri memberi amaran tentang kesan melata. Sisihan berat 5% atau percanggahan 1 tan kini mencetuskan denda, mengganggu kitaran pengeluaran tepat dalam masa. "Pengeksport kasut keselamatan mesti melabur dalam skala yang ditentukur dan menyelaraskan proses pembungkusan," nasihat perunding logistik Elena Rodriguez. Ramai yang mengguna pakai sistem penimbangan pintar untuk mengesan komponen daripada pembuatan hingga pemuatan.
Maersk menekankan langkah-langkah ini mengurangkan kemalangan daripada syif kargo atau kontena terlebih muatan. Untuk kasut keselamatan (termasukKasut kerja keselamatan Goodyear Weltjenama, pematuhan bukan sahaja mahal-ia adalah keperluan yang kompetitif. Mereka yang gagal menyesuaikan diri mungkin menghadapi tarikh akhir yang terlepas dan kerosakan reputasi dalam rantaian bekalan global.
Masa siaran: Sep-11-2025
