It-tensjonijiet kummerċjali kontinwi bejn l-Istati Uniti u ċ-Ċina wasslu għal kriżi tal-merkanzija, bl-ispejjeż tat-tbaħħir jiżdiedu u d-disponibbiltà tal-kontejners tonqos drastikament hekk kif in-negozji qed iħaffu biex jegħlbu l-iskadenzi tat-tariffi. Wara l-ftehim ta' serħan mit-tariffi bejn l-Istati Uniti u ċ-Ċina tat-12 ta' Mejju, li temporanjament issospenda 24% tat-tariffi punittivi għal 90 jum, l-importaturi Amerikani qed jitħabtu biex ineħħu l-ordnijiet pendenti inklużistivali tal-protezzjoni tal-ikel, netwerks loġistiċi transpaċifiċi kbar wisq.
Imblokk fil-Katina tal-Provvista
Il-kriżi ġejja minn "tempesta perfetta" ta' fatturi. Iż-żidiet fit-tariffi preċedenti tal-Istati Uniti f'April ġiegħlu lit-trasportaturi jallokaw mill-ġdid 20-30% tal-kapaċità trans-paċifika għal rotot Ewropej, u ħallew lqugħ minimu għaż-żieda f'daqqa fid-domanda. Il-konġestjoni fil-portijiet tkompli taggrava l-kwistjoni: Los Angeles/Long Beach issa għandha 42 vapur jistennew biex jittrakkaw, filwaqt li l-arretrat ta' Shanghai rdoppja minn tmiem April. Il-kontejners vojta huma maqbuda fil-portijiet tal-Istati Uniti minħabba nuqqas ta' ħaddiema u dewmien fil-ferrovija, u dan jaggrava d-defiċit.
Miżuri Ddisprati u Konsegwenzi tal-Industrija
L-esportaturi jiffaċċjaw tfixkil sever, b'"blank sailings" frekwenti u kanċellazzjonijiet ta' kontejners. L-ispedituri jirrappurtaw "container dumping" mifrux, fejn it-trasportaturi jipprijoritizzaw il-merkanzija li tħallas aktar, u b'hekk iħallu l-konsenji bbukkjati maqbudin. DHL u CH Robinson iwissu dwar staġun massimu prematur, u jbassru li l-wasliet ta' Ġunju se jegħlbu l-portijiet tal-Istati Uniti u jdewmu l-inventarju tal-Milied.
Għall-manifatturi Ċiniżi, it-tnaqqis fl-ispejjeż huwa brutali. Kontenitur ta’ 40 pied minn Shanghai sa Los Angeles issa jiswa $3,705, u dan inaqqas il-marġini ta’ profitt għal oġġetti b’marġni baxx bħall-elettronika, it-tessuti uStivali tas-sigurtà fil-qasam taż-żejt u l-gassNegozji żgħar, li diġà qed ibatu mit-tariffi, qed jirriskjaw falliment jekk ma jistgħux jiżguraw slots għat-tbaħħir.
Futur Inċert
L-analisti ta’ Drewry jwissu li r-rati tal-merkanzija jistgħu jiżdiedu aktar hekk kif l-irkupru tal-kapaċità jkun lura mid-domanda. Filwaqt li t-trasportaturi qed jerġgħu jużaw il-vapuri mill-Ewropa, se jieħu ġimgħa jew tnejn biex jerġgħu lura l-livelli tas-servizz. Sadanittant, il-bejjiegħa bl-imnut tal-Istati Uniti qed jaħżnu oġġetti li jinkludużraben tal-ġilda b'ponta tal-azzarbiex jiġu evitati żidiet fit-tariffi fil-futur, u b'hekk jinħoloq ċiklu vizzjuż ta' konġestjoni u inflazzjoni tal-ispejjeż.
It-treġwa fit-tariffi toffri serħan temporanju, iżda d-difetti strutturali fil-loġistika globali—esposti minn snin ta’ gwerer kummerċjali u tfixkil minħabba l-pandemija—se jeħtieġu riformi sistemiċi biex jiġu solvuti. Għalissa, l-esportaturi jridu jinnavigaw xenarju fejn l-ispiża ta’ kontenitur wieħed tikkompeti mal-valur tal-merkanzija tiegħu, u dan jittestja r-reżiljenza tal-ktajjen tal-provvista madwar id-dinja.
Agħżel Tianjin GNZ Enterprise Ltd għall-bżonnijiet tiegħek ta' xedd tas-saqajn tas-sigurtà u esperjenza t-taħlita perfetta ta' sigurtà, tweġiba rapida, u servizz professjonali. Bl-20 sena esperjenza tagħna fil-produzzjoni, tista' tiffoka fuq xogħlok b'kunfidenza, għax taf li int protett f'kull pass tat-triq.
Ħin tal-posta: 30 ta' Mejju 2025
