De recente aankondiging van Maersk van strengere straffen voor onjuiste opgave van het containergewicht zorgt voor schokgolven in destalen neus laarzenDe sector dwong exporteurs hun verzendpraktijken te herzien. Vanaf 15 januari 2025 legde de transportgigant een boete van 15.000 euro per container op voor onjuiste opgaven van gevaarlijke lading, waarbij standaardgewichtsverschillen leidden tot 300 boetes en mogelijke vertragingen of weigeringen van verzending.
Veiligheidsschoenen, met stalen neuzen en versterkte zolen, staan onder deze regels voor unieke uitdagingen. Hun zware componenten maken een nauwkeurige geverifieerde brutomassa (VGM) cruciaal, aangezien zelfs kleine afwijkingen tot boetes kunnen leiden. Volgens de SOLAS-regelgeving moeten verladers de VGM opgeven door middel van weging na verpakking (methode 1) of door de individuele componenten plus het tarragewicht van de container op te tellen (methode 2). Voor veiligheidsschoenen riskeert methode 2 fouten door het weglaten van verpakkingsmaterialen zoals noppenfolie of stevige dozen, die aanzienlijk gewicht toevoegen.
Experts waarschuwen voor cascade-effecten. Een gewichtsafwijking van 5% of een afwijking van 1 ton leidt nu tot boetes en verstoort just-in-time productiecycli. "Exporteurs van veiligheidsschoenen moeten investeren in gekalibreerde weegschalen en hun verpakkingsprocessen stroomlijnen", adviseert logistiek consultant Elena Rodriguez. Velen passen slimme weegsystemen toe om componenten te volgen van productie tot belading.
Maersk benadrukt dat deze maatregelen ongevallen door ladingverschuivingen of overbeladen containers verminderen. Voor veiligheidsschoenen (inclusiefGoodyear Welt veiligheidswerkschoenenVoor merken is naleving niet alleen kostbaar, het is ook een concurrentievoorwaarde. Wie zich niet aanpast, loopt het risico deadlines te missen en loopt reputatieschade op in wereldwijde toeleveringsketens.
Plaatsingstijd: 11-09-2025
