De aanhoudende handelsspanningen tussen de VS en China hebben een vrachtcrisis veroorzaakt, met stijgende verzendkosten en een dalende beschikbaarheid van containers, omdat bedrijven zich haasten om de tariefdeadlines te halen. Na de tariefverlagingsovereenkomst tussen de VS en China van 12 mei, waarbij 24% van de straftarieven tijdelijk voor 90 dagen werd opgeschort, haasten Amerikaanse importeurs zich om achterstallige bestellingen weg te werken, waarondervoedselbeschermende laarzen, overweldigende transpacifische logistieke netwerken.
Vastgelopen toeleveringsketen
De crisis is het gevolg van een "perfecte storm" van factoren. Eerdere Amerikaanse tariefverhogingen in april dwongen vervoerders om 20-30% van hun trans-Pacifische capaciteit te verplaatsen naar Europese routes, waardoor er een minimale buffer ontstond voor de plotselinge vraagtoename. Havencongestie verergert het probleem: Los Angeles/Long Beach heeft nu 42 schepen die wachten om aan te meren, terwijl de achterstand in Shanghai sinds eind april is verdubbeld. Lege containers staan vast in Amerikaanse havens door een tekort aan arbeidskrachten en vertragingen op het spoor, wat het tekort verergert.
Wanhopige maatregelen en de gevolgen voor de industrie
Exporteurs worden geconfronteerd met ernstige verstoringen, met frequente "blank sailings" en annuleringen van containers. Expediteurs melden wijdverbreide "containerdumping", waarbij vervoerders voorrang geven aan beter betalende vracht, waardoor geboekte zendingen stranden. DHL en CH Robinson waarschuwen voor een vroegtijdige piekperiode en voorspellen dat de aankomsten in juni de Amerikaanse havens zullen overspoelen en de kerstvoorraad zullen vertragen.
Voor Chinese fabrikanten is de kostendruk enorm. Een container van 12 meter van Shanghai naar Los Angeles kost nu $ 3.705, waardoor de winstmarges voor goederen met een lage marge zoals elektronica, textiel enveiligheidslaarzen voor olie- en gasveldenKleine bedrijven, die toch al wankelen door de hoge tarieven, riskeren faillissement als ze geen verzendplekken kunnen krijgen.
Onzekere toekomst
Analisten van Drewry waarschuwen dat de vrachttarieven verder zouden kunnen stijgen nu het capaciteitsherstel achterblijft bij de vraag. Hoewel vervoerders schepen uit Europa opnieuw inzetten, zal het 1-2 weken duren om de serviceniveaus te herstellen. Ondertussen slaan Amerikaanse retailers voorraden in, waaronder:stalen neus leren schoenenom toekomstige tariefverhogingen te voorkomen, waardoor een vicieuze cirkel van congestie en kosteninflatie zou ontstaan.
De tariefsbestand biedt een kortstondig uitstel, maar de structurele tekortkomingen in de wereldwijde logistiek – blootgelegd door jarenlange handelsoorlogen en pandemieën – vereisen systemische hervormingen om ze aan te pakken. Exporteurs moeten zich voorlopig zien te redden in een omgeving waarin de kosten van een enkele container de waarde van de lading evenaren, wat de veerkracht van toeleveringsketens wereldwijd op de proef stelt.
Kies Tianjin GNZ Enterprise Ltd voor al uw veiligheidsschoenen en ervaar de perfecte combinatie van veiligheid, snelle reacties en professionele service. Dankzij onze 20 jaar ervaring in de productie kunt u zich met een gerust hart op uw werk concentreren, wetende dat u bij elke stap beschermd bent.
Geplaatst op: 30 mei 2025
