Продолжающаяся напряженность в торговых отношениях между США и Китаем спровоцировала кризис грузоперевозок, при котором стоимость доставки резко возросла, а доступность контейнеров резко упала, поскольку компании спешат опередить сроки уплаты тарифов. После соглашения о смягчении тарифов между США и Китаем от 12 мая, которое временно приостановило 24% карательных тарифов на 90 дней, американские импортеры изо всех сил пытаются очистить накопившиеся заказы, включаязащитные ботинки для пищевых продуктов, подавляющие транстихоокеанские логистические сети.
Блокировка цепочки поставок
Кризис вызван «идеальным штормом» факторов. Ранее принятые США тарифные повышения в апреле заставили перевозчиков перераспределить 20–30% транстихоокеанских мощностей на европейские маршруты, оставив минимальный буфер для внезапного всплеска спроса. Перегруженность портов усугубляет проблему: в Лос-Анджелесе/Лонг-Бич теперь 42 судна ждут швартовки, а очередь в Шанхае удвоилась с конца апреля. Пустые контейнеры застряли в портах США из-за нехватки рабочей силы и задержек на железной дороге, что усугубляет дефицит.
Отчаянные меры и последствия для отрасли
Экспортеры сталкиваются с серьезными перебоями, частыми «пустыми рейсами» и отменами контейнеров. Экспедиторы сообщают о широко распространенном «сбросе контейнеров», когда перевозчики отдают приоритет более высокооплачиваемым грузам, оставляя на мели забронированные поставки. DHL и CH Robinson предупреждают о преждевременном пиковом сезоне, прогнозируя, что июньские прибытия перегрузят порты США и задержат рождественский инвентарь.
Для китайских производителей сокращение расходов является жестоким. 40-футовый контейнер из Шанхая в Лос-Анджелес теперь стоит 3705 долларов, что снижает рентабельность низкорентабельных товаров, таких как электроника, текстиль и т. д.защитные ботинки для нефтегазовой отраслиМалые предприятия, и без того страдающие от тарифов, рискуют обанкротиться, если не смогут обеспечить себе места для отгрузки.
Неопределенное будущее
Аналитики Drewry предупреждают, что ставки фрахта могут вырасти еще больше, поскольку восстановление мощностей отстает от спроса. Пока перевозчики перебрасывают суда из Европы, восстановление уровня обслуживания займет 1-2 недели. Тем временем американские ритейлеры запасают товары, в том числекожаные туфли со стальным носкомчтобы избежать будущего повышения тарифов, создающего порочный круг перегруженности и инфляции издержек.
Тарифное перемирие дает мимолетную передышку, но структурные недостатки глобальной логистики, выявленные за годы торговых войн и пандемических сбоев, потребуют системных реформ для устранения. На данный момент экспортерам приходится ориентироваться в ландшафте, где стоимость одного контейнера соперничает со стоимостью его груза, проверяя устойчивость цепочек поставок по всему миру.
Выберите Tianjin GNZ Enterprise Ltd для ваших потребностей в защитной обуви и испытайте идеальное сочетание безопасности, быстрого ответа и профессионального обслуживания. Благодаря нашему 20-летнему опыту производства вы можете с уверенностью сосредоточиться на своей работе, зная, что вы защищены на каждом этапе пути.
Время публикации: 30 мая 2025 г.
