Nedávne oznámenie spoločnosti Maersk o prísnejších sankciách za nesprávne deklarovanie hmotnosti kontajnerov šokuje celý trh.topánky s oceľovou špičkoupriemysel, čo núti vývozcov prepracovať svoje prepravné postupy. Od 15. januára 2025 tento prepravný gigant uložil pokutu 15 000 za kontajner za nesprávne deklarovanie nebezpečného nákladu, pričom štandardné rozdiely v hmotnosti viedli k pokutám 300 a potenciálnym meškaniam alebo odmietnutiam zásielok.
Bezpečnostná obuv, s oceľovými prstami a zosilnenými podrážkami, čelia v rámci týchto pravidiel jedinečným výzvam. Ich ťažké komponenty robia presnú overenú hrubú hmotnosť (VGM) kritickou, pretože aj malé odchýlky môžu viesť k pokutám. Podľa predpisov SOLAS musia odosielatelia poskytnúť VGM buď vážením po balení (metóda 1), alebo sčítaním jednotlivých komponentov a hmotnosti tary kontajnera (metóda 2). V prípade bezpečnostnej obuvi metóda 2 riskuje chyby vynechaním baliacich materiálov, ako je bublinková fólia alebo pevné kartóny, ktoré výrazne zvyšujú hmotnosť.
Odborníci z odvetvia varujú pred kaskádovými dopadmi. Odchýlka hmotnosti o 5 % alebo rozdiel o 1 tonu teraz spúšťa pokuty a narúša výrobné cykly just-in-time. „Vývozcovia bezpečnostnej obuvi musia investovať do kalibrovaných váh a zefektívniť procesy balenia,“ radí logistická konzultantka Elena Rodriguezová. Mnohí zavádzajú inteligentné systémy váženia na sledovanie komponentov od výroby až po nakládku.
Maersk zdôrazňuje, že tieto opatrenia znižujú počet nehôd spôsobených presunmi nákladu alebo preťaženými kontajnermi. V prípade bezpečnostnej obuvi (vrátaneBezpečnostná pracovná obuv Goodyear Weltznačky, dodržiavanie predpisov nie je len nákladné – je to konkurenčný imperatív. Tí, ktorí sa neprispôsobia, môžu čeliť nedodržaným termínom a poškodeniu reputácie v globálnych dodávateľských reťazcoch.
Čas uverejnenia: 11. septembra 2025
