Colná vojna vyvolala prudký nárast prepravných nákladov medzi Čínou a USA, nedostatok kontajnerov ochromil exportérov

Pretrvávajúce obchodné napätie medzi USA a Čínou vyvolalo krízu v nákladnej doprave, pričom náklady na prepravu prudko stúpajú a dostupnosť kontajnerov klesá, keďže podniky sa ponáhľajú s dodržaním termínov pre uplatnenie ciel. Po dohode medzi USA a Čínou o zmiernení ciel z 12. mája, ktorá dočasne pozastavila 24 % represívnych ciel na 90 dní, sa americkí dovozcovia snažia vybaviť nahromadené objednávky vrátane...topánky na ochranu potravín, ohromujúce transpacifické logistické siete.

 

Zablokovanie dodávateľského reťazca

Kríza pramení z „dokonalej búrky“ faktorov. Skoršie zvýšenie ciel zo strany USA v apríli prinútilo dopravcov prerozdeliť 20 – 30 % transpacifickej kapacity na európske trasy, čím zostala minimálna rezerva pre náhly nárast dopytu. Preťaženie prístavov problém ešte zhoršuje: v Los Angeles/Long Beach teraz čaká na kotvenie 42 lodí, zatiaľ čo v Šanghaji sa počet nevybavených kontajnerov od konca apríla zdvojnásobil. Prázdne kontajnery uviazli v amerických prístavoch kvôli nedostatku pracovnej sily a meškaniam železníc, čo deficit ešte zhoršuje.

Zúfalé opatrenia a následky pre priemysel

Vývozcovia čelia vážnym prerušeniam s častými „prázdnymi plavbami“ a rušením kontajnerov. Špeditéri hlásia rozsiahly „kontajnerový dumping“, kde dopravcovia uprednostňujú drahšie platený náklad a uviaznu rezervované zásielky. Spoločnosti DHL a CH Robinson varujú pred predčasnou hlavnou sezónou a predpovedajú, že júnové príchody preťažia americké prístavy a oneskoria vianočné zásoby.

Pre čínskych výrobcov je tlak na ceny brutálny. 12-metrový kontajner zo Šanghaja do Los Angeles teraz stojí 3 705 dolárov, čo znižuje ziskové marže pre tovary s nízkou maržou, ako je elektronika, textil a...bezpečnostné topánky pre ropné a plynové poliaMalé podniky, ktoré už aj tak trpia clami, riskujú bankrot, ak si nezabezpečia prepravné časy.

Neistá budúcnosť

Analytici spoločnosti Drewry varujú, že sadzby za prepravu tovaru by sa mohli ďalej zvyšovať, keďže obnova kapacít zaostáva za dopytom. Zatiaľ čo prepravcovia presúvajú lode z Európy, obnovenie úrovne služieb bude trvať 1 až 2 týždne. Medzitým americkí maloobchodníci hromadia tovar, vrátanekožené topánky s oceľovou špičkouaby sa predišlo budúcemu zvyšovaniu taríf, čím by sa vytvoril začarovaný kruh preťaženia a inflácie nákladov.

Colné prímerie ponúka prchavé oddych, ale štrukturálne nedostatky v globálnej logistike – odhalené rokmi obchodných vojen a narušení spôsobených pandémiou – si budú vyžadovať systémové reformy na vyriešenie. Vývozcovia sa zatiaľ musia orientovať v prostredí, kde cena jedného kontajnera konkuruje hodnote jeho nákladu, čo testuje odolnosť dodávateľských reťazcov na celom svete.