Tarifna vojna spodbuja porast stroškov pošiljanja med Kitajsko in ZDA, pomanjkanje kontejnerjev hromi izvoznike

Zaradi stalnih trgovinskih napetosti med ZDA in Kitajsko se je sprožila kriza v tovornem prometu, pri čemer so se stroški pošiljanja močno zvišali, razpoložljivost kontejnerjev pa se je močno zmanjšala, saj podjetja hitijo s preskokom rokov za oddajo carin. Po sporazumu o odpravi carin med ZDA in Kitajsko z dne 12. maja, ki je za 90 dni začasno ukinil 24 % kazenskih carin, se ameriški uvozniki trudijo poravnati zaostala naročila, vključno z ...škornji za zaščito hrane, preobremenjujoča transpacifiška logistična omrežja.

 

Zastoj v dobavni verigi

Kriza izhaja iz "popolne nevihte" dejavnikov. Prejšnje ameriške podražitve v aprilu so prevoznike prisilile, da so 20–30 % transpacifiških zmogljivosti prerazporedili na evropske poti, kar je pustilo minimalen blažilec za nenaden porast povpraševanja. Preobremenjenost pristanišč še poslabšuje težavo: v Los Angelesu/Long Beachu zdaj čaka na privez 42 ladij, medtem ko se je zaostanek v Šanghaju od konca aprila podvojil. Prazni zabojniki so zaradi pomanjkanja delovne sile in zamud na železnici ujeti v ameriških pristaniščih, kar še poslabšuje primanjkljaj.

Obupani ukrepi in posledice za industrijo

Izvozniki se soočajo s hudimi motnjami, s pogostimi "praznimi plovbami" in odpovedmi kontejnerjev. Špediterji poročajo o razširjenem "odlaganju kontejnerjev", kjer prevozniki dajejo prednost dražjemu tovoru in nasedajo rezerviranim pošiljkam. DHL in CH Robinson opozarjata na prezgodnjo vrhunec sezone in napovedujeta, da bodo junijski prihodi preobremenili ameriška pristanišča in odložili božične zaloge.

Za kitajske proizvajalce je cenovni pritisk brutalen. 12-metrski kontejner iz Šanghaja v Los Angeles zdaj stane 3705 dolarjev, kar zmanjšuje dobičkonosne marže za blago z nizko maržo, kot so elektronika, tekstil in ...varnostni škornji za naftna in plinska poljaMala podjetja, ki se že tako soočajo s carinami, tvegajo stečaj, če si ne morejo zagotoviti terminov za dostavo.

Negotova prihodnost

Analitiki pri Drewryju opozarjajo, da bi se lahko prevoznine še zvišale, saj okrevanje zmogljivosti zaostaja za povpraševanjem. Medtem ko prevozniki prerazporejajo ladje iz Evrope, bo za obnovitev ravni storitev potrebnih 1-2 tedna. Medtem ameriški trgovci na drobno kopičijo blago, vključno zusnjeni čevlji z jekleno konicoda bi se izognili prihodnjim zvišanjem tarif, kar bi ustvarilo začaran krog preobremenjenosti in inflacije stroškov.

Tarifno premirje ponuja bežno olajšanje, vendar bodo za odpravo strukturnih pomanjkljivosti v svetovni logistiki, ki so jih razkrila leta trgovinskih vojn in pandemičnih motenj, potrebne sistemske reforme. Zaenkrat se morajo izvozniki znajti v okolju, kjer se cena enega samega zabojnika kosa z vrednostjo njegovega tovora, kar preizkuša odpornost dobavnih verig po vsem svetu.