Текуће трговинске тензије између САД и Кине изазвале су кризу превоза робе, са трошковима транспорта који су скочили, а доступност контејнера нагло опала, јер предузећа журе да испоштују рокове за испуњење царина. Након споразума о ублажавању царина између САД и Кине од 12. маја, којим је привремено суспендовано 24% казнених царина на 90 дана, амерички увозници се боре да реше заостале поруџбине, укључујућичизме за заштиту хране, преплављујуће транспацифичке логистичке мреже.
Застој у ланцу снабдевања
Криза произилази из „идеалне олује“ фактора. Ранија повећања царина у САД у априлу приморала су превознике да прерасподеле 20-30% транспацифичког капацитета на европске руте, остављајући минималан простор за изненадни пораст потражње. Загушење лука погоршава проблем: Лос Анђелес/Лонг Бич сада има 42 брода који чекају да се усидре, док се заостатак у Шангају удвостручио од краја априла. Празни контејнери су заробљени у америчким лукама због недостатка радне снаге и кашњења у железничком саобраћају, што погоршава дефицит.
Очајничке мере и последице у индустрији
Извозници се суочавају са озбиљним поремећајима, са честим „празним пловидбама“ и отказивањем контејнера. Шпедитери извештавају о широко распрострањеном „одлагању контејнера“, где превозници дају предност теретима који се више плаћају, задржавајући резервисане пошиљке. DHL и CH Robinson упозоравају на преурањени врхунац сезоне, предвиђајући да ће јунски доласци преоптеретити америчке луке и одложити божићне залихе.
За кинеске произвођаче, смањење трошкова је брутално. Контејнер од 12 метара од Шангаја до Лос Анђелеса сада кошта 3.705 долара, што смањује профитне марже за робу са ниском маржом попут електронике, текстила и...заштитне чизме за нафтна и гасна пољаМала предузећа, која већ погођена царинама, ризикују банкрот ако не могу да обезбеде термине за испоруку.
Неизвесна будућност
Аналитичари компаније Drewry упозоравају да би цене превоза терета могле додатно порасти јер опоравак капацитета заостаје за потражњом. Док превозници премештају бродове из Европе, биће потребно 1-2 недеље да се обнови ниво услуга. У међувремену, амерички трговци на мало гомилају робу, укључујућикожне ципеле са челичним прстимакако би се избегла будућа повећања тарифа, стварајући зачарани круг загушења и инфлације трошкова.
Тарифно примирје нуди пролазно олакшање, али ће структурне мане у глобалној логистици – које су откриле године трговинских ратова и поремећаја изазваних пандемијама – захтевати системске реформе да би се решиле. За сада, извозници морају да се снађу у окружењу где цена једног контејнера парира вредности његовог терета, тестирајући отпорност ланаца снабдевања широм света.
Изаберите Tianjin GNZ Enterprise Ltd за ваше потребе за заштитном обућом и искусите савршен спој безбедности, брзог одговора и професионалне услуге. Са нашим 20-годишњим искуством у производњи, можете се фокусирати на свој посао са поверењем, знајући да сте заштићени у сваком кораку.
Време објаве: 30. мај 2025.
