Maersks nyliga tillkännagivande om strängare straff för felaktig deklaration av containervikt sänder chockvågor genomstövlar med stålhättaindustrin, vilket tvingar exportörer att se över sina fraktrutiner. Från och med den 15 januari 2025 utfärdade sjöfartsjätten böter på 15 000 kronor per container för felaktig deklaration av farligt gods, där avvikelser i standardvikt medförde 300 kronor i böter och potentiella förseningar eller vägran av leveranser.
Skyddsskor, med stålhätta och förstärkta sulor, står inför unika utmaningar enligt dessa regler. Deras tunga komponenter gör noggrann verifierad bruttovikt (VGM) avgörande, eftersom även mindre avvikelser kan utlösa påföljder. Enligt SOLAS-reglerna måste transportörer tillhandahålla VGM antingen genom vägning efter förpackning (metod 1) eller genom att summera enskilda komponenter plus containerns egenvikt (metod 2). För skyddsskor riskerar metod 2 fel genom att utelämna förpackningsmaterial som bubbelplast eller robusta kartonger, vilket adderar betydande vikt.
Branschexperter varnar för kaskadeffekter. En viktavvikelse på 5 % eller en skillnad på 1 ton utlöser nu böter, vilket stör just-in-time-produktionscyklerna. ”Exportörer av skyddsskor måste investera i kalibrerade vågar och effektivisera förpackningsprocesser”, råder logistikkonsulten Elena Rodriguez. Många använder smarta vägningssystem för att spåra komponenter från tillverkning till lastning.
Maersk betonar att dessa åtgärder minskar olyckor från lastskift eller överlastade containrar. För skyddsskor (inklusiveGoodyear Welt säkerhetsskorvarumärken, efterlevnad är inte bara kostsamt – det är ett konkurrensmässigt krav. De som inte anpassar sig kan drabbas av missade deadlines och skada sitt rykte i globala leveranskedjor.
Publiceringstid: 11 sep-2025
