சீனா-அமெரிக்க கப்பல் செலவுகளில் வரிப் போர் அதிகரிப்பு, கொள்கலன் பற்றாக்குறை ஏற்றுமதியாளர்களை முடக்குகிறது

அமெரிக்கா-சீனா வர்த்தகப் பதட்டங்கள் தொடர்வதால் சரக்கு நெருக்கடி ஏற்பட்டுள்ளது. கப்பல் செலவுகள் அதிகரித்து, வணிகங்கள் வரி காலக்கெடுவை மீற விரைந்து செல்வதால் கொள்கலன் கிடைப்பது சரிந்துள்ளது. மே 12 அன்று அமெரிக்கா-சீனா கட்டண நிவாரண ஒப்பந்தம், 90 நாட்களுக்கு 24% தண்டனை வரிகளை தற்காலிகமாக நிறுத்தி வைத்ததைத் தொடர்ந்து, அமெரிக்க இறக்குமதியாளர்கள் நிலுவையில் உள்ள ஆர்டர்களை அழிக்க போராடி வருகின்றனர்.உணவு பாதுகாப்பு பூட்ஸ், பசிபிக் கடல் கடந்த தளவாட வலையமைப்புகள் அதிகமாக உள்ளன.

 

விநியோகச் சங்கிலி தடை

இந்த நெருக்கடி "சரியான புயலால்" ஏற்படுகிறது. ஏப்ரல் மாதத்தில் முன்னதாக அமெரிக்க கட்டண உயர்வுகள் விமான நிறுவனங்கள் 20-30% டிரான்ஸ்பசிபிக் திறனை ஐரோப்பிய வழித்தடங்களுக்கு மறு ஒதுக்கீடு செய்ய கட்டாயப்படுத்தின, இதனால் திடீர் தேவை அதிகரிப்புக்கு குறைந்தபட்ச இடையகமாக அமைந்தது. துறைமுக நெரிசல் சிக்கலை அதிகரிக்கிறது: லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ்/லாங் பீச்சில் இப்போது 42 கப்பல்கள் நிறுத்தக் காத்திருக்கின்றன, அதே நேரத்தில் ஷாங்காயின் நிலுவைத் தொகை ஏப்ரல் மாத இறுதியில் இருந்து இரட்டிப்பாகியுள்ளது. தொழிலாளர் பற்றாக்குறை மற்றும் ரயில் தாமதங்கள் காரணமாக அமெரிக்க துறைமுகங்களில் காலியான கொள்கலன்கள் சிக்கிக் கொள்கின்றன, இது பற்றாக்குறையை அதிகரிக்கிறது.

அவநம்பிக்கையான நடவடிக்கைகள் மற்றும் தொழில்துறை வீழ்ச்சி

ஏற்றுமதியாளர்கள் கடுமையான இடையூறுகளை எதிர்கொள்கின்றனர், அடிக்கடி "வெற்றுப் பயணங்கள்" மற்றும் கொள்கலன் ரத்து செய்யப்படுதல் ஆகியவை ஏற்படுகின்றன. போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் பரவலான "கன்டெய்னர் டம்பிங்" செய்வதாகப் புகாரளிக்கின்றன, அங்கு கேரியர்கள் அதிக கட்டணம் செலுத்தும் சரக்குகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றன, முன்பதிவு செய்யப்பட்ட ஏற்றுமதிகள் தேங்கி நிற்கின்றன. ஜூன் மாத வருகை அமெரிக்க துறைமுகங்களை மூழ்கடிக்கும் மற்றும் கிறிஸ்துமஸ் சரக்குகளை தாமதப்படுத்தும் என்று கணித்து, முன்கூட்டியே உச்ச பருவம் ஏற்படும் என்று DHL மற்றும் CH ராபின்சன் எச்சரிக்கின்றனர்.

சீன உற்பத்தியாளர்களைப் பொறுத்தவரை, செலவுக் குறைப்பு மிகவும் கொடூரமானது. ஷாங்காயிலிருந்து லாஸ் ஏஞ்சல்ஸுக்கு 40 அடி கொள்கலனின் விலை இப்போது $3,705 ஆகும், இது மின்னணுவியல், ஜவுளி மற்றும் பிற குறைந்த லாப வரம்புள்ள பொருட்களுக்கு லாப வரம்பைக் குறைக்கிறது.எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு வயல் பாதுகாப்பு பூட்ஸ்.ஏற்கனவே கட்டணங்களால் தத்தளிக்கும் சிறு வணிகங்கள், கப்பல் இடங்களைப் பெற முடியாவிட்டால் திவால்நிலைக்கு ஆளாக நேரிடும்.

நிச்சயமற்ற எதிர்காலம்

தேவையை விட திறன் மீட்பு தாமதமாகி வருவதால் சரக்கு கட்டணங்கள் மேலும் உயரக்கூடும் என்று ட்ரூரியின் ஆய்வாளர்கள் எச்சரிக்கின்றனர். ஐரோப்பாவிலிருந்து கப்பல்களை மீண்டும் அனுப்பும் விமான நிறுவனங்கள், சேவை நிலைகளை மீட்டெடுக்க 1-2 வாரங்கள் ஆகும். இதற்கிடையில், அமெரிக்க சில்லறை விற்பனையாளர்கள் பொருட்களை சேமித்து வைக்கின்றனர், அவற்றில் சிலஎஃகு கால் தோல் காலணிகள்எதிர்கால கட்டண உயர்வைத் தவிர்க்க, நெரிசல் மற்றும் செலவு பணவீக்கத்தின் தீய சுழற்சியை உருவாக்குகிறது.

இந்த கட்டண ஒப்பந்தம் ஒரு விரைவான நிவாரணத்தை வழங்குகிறது, ஆனால் பல ஆண்டுகளாக வர்த்தகப் போர்கள் மற்றும் தொற்றுநோய் இடையூறுகளால் வெளிப்படும் உலகளாவிய தளவாடங்களில் உள்ள கட்டமைப்பு குறைபாடுகளைத் தீர்க்க முறையான சீர்திருத்தங்கள் தேவைப்படும். இப்போதைக்கு, ஏற்றுமதியாளர்கள் ஒரு கொள்கலனின் விலை அதன் சரக்குகளின் மதிப்புக்கு போட்டியாக இருக்கும் ஒரு நிலப்பரப்பில் செல்ல வேண்டும், இது உலகளவில் விநியோகச் சங்கிலிகளின் மீள்தன்மையை சோதிக்கிறது.