Нещодавня заява Maersk про суворіші покарання за невірне декларування ваги контейнерів викликала шок у всьому світі.чоботи зі сталевим носкомгалузь, змушуючи експортерів переглянути свою практику доставки. З 15 січня 2025 року судноплавний гігант запровадив штраф у розмірі 15 000 доларів США за контейнер за неправильне декларування небезпечних вантажів, при цьому стандартні розбіжності у вазі тягнуть за собою штрафи у розмірі 300 доларів США та потенційні затримки або відмови у відвантаженні.
Захисне взуття, що мають сталеві носки та посилену підошву, стикаються з унікальними труднощами згідно з цими правилами. Їхні важкі компоненти роблять точне визначення перевіреної маси брутто (VGM) критично важливим, оскільки навіть незначні розбіжності можуть призвести до штрафів. Згідно з правилами SOLAS, вантажовідправники повинні надавати VGM, використовуючи або зважування після упаковки (Метод 1), або підсумовуючи окремі компоненти плюс вагу контейнера (Метод 2). Для захисного взуття Метод 2 ризикує призвести до помилок, оскільки не використовуються пакувальні матеріали, такі як бульбашкова плівка або міцні картонні коробки, які значно додають вагу.
Галузеві експерти попереджають про каскадний вплив. Відхилення ваги на 5% або розбіжність на 1 тонну тепер призводить до штрафів, порушуючи своєчасні виробничі цикли. «Експортери захисного взуття повинні інвестувати в калібровані ваги та оптимізувати процеси пакування», – радить логістичний консультант Олена Родрігес. Багато хто впроваджує інтелектуальні системи зважування для відстеження компонентів від виробництва до завантаження.
Maersk наголошує, що ці заходи зменшують кількість нещасних випадків, спричинених переміщенням вантажів або перевантаженням контейнерів. Для захисного взуття (включаючиРобоче взуття Goodyear WeltДля брендів дотримання вимог не просто дороге, це конкурентний імператив. Ті, хто не зможе адаптуватися, можуть зіткнутися з пропущеними термінами та втратою репутації в глобальних ланцюгах поставок.
Час публікації: 11 вересня 2025 р.
