Триваюча торговельна напруженість між США та Китаєм спровокувала кризу вантажних перевезень, через що витрати на доставку різко зросли, а доступність контейнерів різко впала, оскільки підприємства поспішають встигнути вчасно сплатити тарифні ставки. Після угоди між США та Китаєм про полегшення тарифів від 12 травня, яка тимчасово призупинила дію 24% штрафних тарифів на 90 днів, американські імпортери намагаються розібратися з накопиченими замовленнями, включаючи...чоботи для захисту харчових продуктів, переважні транстихоокеанські логістичні мережі.
Затор у ланцюжку поставок
Криза виникла внаслідок «ідеального шторму» факторів. Попереднє підвищення тарифів США у квітні змусило перевізників перерозподілити 20-30% транстихоокеанських потужностей на європейські маршрути, залишивши мінімальний буфер для раптового зростання попиту. Перевантаженість портів посилює проблему: у Лос-Анджелесі/Лонг-Біч зараз 42 судна очікують швартування, тоді як порт Шанхаю подвоївся з кінця квітня. Порожні контейнери застрягли в портах США через нестачу робочої сили та затримки залізничних перевезень, що посилює дефіцит.
Відчайдушні заходи та наслідки для галузі
Експортери стикаються з серйозними перебоями, частими «порожніми рейсами» та скасуванням контейнерів. Експедитори повідомляють про поширене «скидання контейнерів», коли перевізники надають пріоритет вантажам з вищою оплатою, залишаючи заброньовані партії на скруті. DHL та CH Robinson попереджають про передчасний пік сезону, прогнозуючи, що червневі надходження перевантажать порти США та затримають різдвяні запаси.
Для китайських виробників скорочення витрат є надзвичайно важким. 40-футовий контейнер з Шанхаю до Лос-Анджелеса зараз коштує 3705 доларів, що знижує норму прибутку для низькорентабельних товарів, таких як електроніка, текстиль тазахисні черевики для нафтогазової промисловостіМалий бізнес, який вже потерпає від тарифів, ризикує банкрутством, якщо не зможе забезпечити собі слоти для доставки.
Невизначене майбутнє
Аналітики Drewry попереджають, що ставки на перевезення вантажів можуть ще більше зрости, оскільки відновлення потужностей відстає від попиту. Хоча перевізники перерозподіляють судна з Європи, для відновлення рівня обслуговування знадобиться 1-2 тижні. Тим часом американські роздрібні торговці накопичують товари, зокремашкіряне взуття зі сталевим носкомщоб уникнути майбутнього підвищення тарифів, що створює замкнене коло перевантаженості та інфляції витрат.
Тарифне перемир'я пропонує швидкоплинну перепочинок, але структурні недоліки глобальної логістики, що виявилися внаслідок багаторічних торговельних війн та пандемічних збоїв, вимагатимуть системних реформ для усунення. Наразі експортерам доводиться орієнтуватися в умовах, коли вартість одного контейнера конкурує з вартістю його вантажу, випробовуючи стійкість ланцюгів поставок у всьому світі.
Оберіть Tianjin GNZ Enterprise Ltd для вашого захисного взуття та відчуйте ідеальне поєднання безпеки, швидкої відповіді та професійного обслуговування. Завдяки нашому 20-річному досвіду виробництва ви можете зосередитися на своїй роботі з упевненістю, знаючи, що ви захищені на кожному кроці.
Час публікації: 30 травня 2025 р.
