Căng thẳng thương mại Mỹ-Trung đang diễn ra đã gây ra một cuộc khủng hoảng vận tải hàng hóa, với chi phí vận chuyển tăng vọt và lượng container cung ứng giảm mạnh khi các doanh nghiệp phải gấp rút hoàn thành các hạn chót về thuế quan. Sau thỏa thuận giảm thuế quan Mỹ-Trung được ký kết vào ngày 12 tháng 5, tạm thời đình chỉ 24% mức thuế trừng phạt trong 90 ngày, các nhà nhập khẩu Mỹ đang phải vật lộn để giải quyết các đơn hàng tồn đọng, bao gồmủng bảo vệ thực phẩm, mạng lưới hậu cần xuyên Thái Bình Dương quá tải.
Bế tắc chuỗi cung ứng
Cuộc khủng hoảng bắt nguồn từ một "cơn bão hoàn hảo" của nhiều yếu tố. Việc Mỹ tăng thuế trước đó vào tháng Tư đã buộc các hãng vận tải phải phân bổ lại 20-30% công suất xuyên Thái Bình Dương sang các tuyến châu Âu, để lại rất ít khoảng trống cho sự gia tăng đột ngột về nhu cầu. Tình trạng tắc nghẽn cảng càng làm trầm trọng thêm vấn đề: hiện có 42 tàu đang chờ cập cảng tại Los Angeles/Long Beach, trong khi lượng hàng tồn đọng tại Thượng Hải đã tăng gấp đôi kể từ cuối tháng Tư. Các container rỗng bị kẹt tại các cảng của Mỹ do thiếu hụt lao động và sự chậm trễ của đường sắt, làm trầm trọng thêm tình trạng thâm hụt.
Các biện pháp tuyệt vọng và sự sụp đổ của ngành công nghiệp
Các nhà xuất khẩu đang phải đối mặt với tình trạng gián đoạn nghiêm trọng, với tình trạng "trống chuyến" và hủy container thường xuyên xảy ra. Các nhà giao nhận báo cáo tình trạng "đổ container" tràn lan, khi các hãng vận tải ưu tiên hàng hóa có giá cao hơn, khiến các lô hàng đã đặt bị mắc kẹt. DHL và CH Robinson cảnh báo về mùa cao điểm đến sớm, dự đoán lượng hàng cập cảng tháng Sáu sẽ quá tải tại các cảng của Mỹ và làm chậm trễ hàng tồn kho cho Giáng sinh.
Đối với các nhà sản xuất Trung Quốc, áp lực chi phí thật tàn khốc. Một container 40 feet từ Thượng Hải đến Los Angeles hiện có giá 3.705 đô la, làm xói mòn biên lợi nhuận của các mặt hàng có biên lợi nhuận thấp như đồ điện tử, dệt may và...ủng an toàn trong lĩnh vực dầu khíCác doanh nghiệp nhỏ, vốn đã chịu ảnh hưởng nặng nề từ thuế quan, có nguy cơ phá sản nếu không đảm bảo được vị trí vận chuyển.
Tương lai không chắc chắn
Các nhà phân tích tại Drewry cảnh báo giá cước vận tải có thể tăng cao hơn nữa do nhu cầu phục hồi năng lực chậm hơn so với nhu cầu. Mặc dù các hãng vận tải đang điều chuyển tàu từ châu Âu, nhưng sẽ mất 1-2 tuần để khôi phục mức dịch vụ. Trong khi đó, các nhà bán lẻ Mỹ đang tích trữ hàng hóa, bao gồm:giày da mũi thépđể tránh việc tăng giá cước trong tương lai, tạo ra vòng luẩn quẩn của tình trạng tắc nghẽn và lạm phát chi phí.
Thỏa thuận đình chiến thuế quan mang lại một sự hoãn binh ngắn ngủi, nhưng những khiếm khuyết về mặt cấu trúc trong ngành logistics toàn cầu - vốn đã phơi bày qua nhiều năm chiến tranh thương mại và gián đoạn do đại dịch - sẽ đòi hỏi những cải cách hệ thống để giải quyết. Hiện tại, các nhà xuất khẩu phải xoay xở trong bối cảnh chi phí của một container ngang ngửa với giá trị hàng hóa, thử thách khả năng phục hồi của chuỗi cung ứng trên toàn thế giới.
Hãy chọn Tianjin GNZ Enterprise Ltd cho nhu cầu giày bảo hộ của bạn và trải nghiệm sự kết hợp hoàn hảo giữa an toàn, phản hồi nhanh chóng và dịch vụ chuyên nghiệp. Với 20 năm kinh nghiệm sản xuất, bạn có thể tự tin tập trung vào công việc, biết rằng mình được bảo vệ trong từng bước.
Thời gian đăng: 30-05-2025