Cuộc chiến thuế quan thúc đẩy chi phí vận chuyển hàng hóa Trung Quốc-Hoa Kỳ tăng vọt, tình trạng thiếu container làm tê liệt các nhà xuất khẩu

Căng thẳng thương mại Mỹ-Trung đang diễn ra đã gây ra một cuộc khủng hoảng vận tải hàng hóa, với chi phí vận chuyển tăng vọt và khả năng cung cấp container giảm mạnh khi các doanh nghiệp vội vã để vượt qua thời hạn áp thuế. Sau thỏa thuận giảm thuế quan Mỹ-Trung vào ngày 12 tháng 5, tạm thời đình chỉ 24% thuế trừng phạt trong 90 ngày, các nhà nhập khẩu Hoa Kỳ đang cố gắng giải quyết các đơn hàng tồn đọng bao gồmủng bảo vệ thực phẩm, mạng lưới hậu cần xuyên Thái Bình Dương quá tải.

 

Bế tắc chuỗi cung ứng

Cuộc khủng hoảng bắt nguồn từ một "cơn bão hoàn hảo" của các yếu tố. Đợt tăng thuế trước đó của Hoa Kỳ vào tháng 4 đã buộc các hãng vận tải phải phân bổ lại 20-30% năng lực xuyên Thái Bình Dương cho các tuyến châu Âu, để lại ít không gian đệm cho nhu cầu tăng đột biến. Tình trạng tắc nghẽn tại cảng làm trầm trọng thêm vấn đề: Los Angeles/Long Beach hiện có 42 tàu đang chờ cập cảng, trong khi lượng tồn đọng tại Thượng Hải đã tăng gấp đôi kể từ cuối tháng 4. Các container rỗng bị kẹt tại các cảng của Hoa Kỳ do thiếu hụt lao động và sự chậm trễ của đường sắt, làm trầm trọng thêm tình trạng thâm hụt.

Các biện pháp tuyệt vọng và sự sụp đổ của ngành công nghiệp

Các nhà xuất khẩu phải đối mặt với tình trạng gián đoạn nghiêm trọng, với "chuyến đi trống" thường xuyên và việc hủy container. Các công ty giao nhận báo cáo tình trạng "đổ container" tràn lan, trong đó các hãng vận tải ưu tiên hàng hóa có giá cao hơn, khiến các lô hàng đã đặt bị mắc kẹt. DHL và CH Robinson cảnh báo về mùa cao điểm sớm, dự đoán lượng hàng đến vào tháng 6 sẽ tràn ngập các cảng của Hoa Kỳ và làm chậm trễ hàng tồn kho vào dịp Giáng sinh.

Đối với các nhà sản xuất Trung Quốc, chi phí bị siết chặt là rất tàn khốc. Một container 40 feet từ Thượng Hải đến Los Angeles hiện có giá 3.705 đô la, làm xói mòn biên lợi nhuận cho các mặt hàng có biên lợi nhuận thấp như đồ điện tử, hàng dệt may vàgiày bảo hộ trong lĩnh vực dầu khí.Các doanh nghiệp nhỏ, vốn đã chịu ảnh hưởng từ thuế quan, có nguy cơ phá sản nếu không đảm bảo được vị trí vận chuyển.

Tương lai không chắc chắn

Các nhà phân tích tại Drewry cảnh báo rằng giá cước vận chuyển có thể tăng cao hơn nữa khi việc phục hồi năng lực chậm hơn nhu cầu. Trong khi các hãng vận tải đang tái triển khai tàu từ châu Âu, sẽ mất 1-2 tuần để khôi phục mức dịch vụ. Trong khi đó, các nhà bán lẻ Hoa Kỳ đang tích trữ hàng hóa bao gồmgiày da mũi thépđể tránh việc tăng giá cước trong tương lai, tạo ra vòng luẩn quẩn của tình trạng tắc nghẽn và lạm phát chi phí.

Thỏa thuận đình chiến thuế quan mang lại sự hoãn lại thoáng qua, nhưng những khiếm khuyết về mặt cấu trúc trong hậu cần toàn cầu - bị phơi bày qua nhiều năm chiến tranh thương mại và gián đoạn do đại dịch - sẽ đòi hỏi phải cải cách hệ thống để giải quyết. Hiện tại, các nhà xuất khẩu phải điều hướng trong bối cảnh chi phí của một container đơn lẻ ngang bằng giá trị hàng hóa của nó, thử thách khả năng phục hồi của chuỗi cung ứng trên toàn thế giới.