מאַערסק'ס קראַקדאַון אויף וואָג פאַלש דעקלאַראַציע: כוואַליעס פֿאַר זיכערקייַט שיך עקספּאָרטערז

Maersk'ס לעצטע מעלדונג פון שטרענגערע שטראָפן פֿאַר פאַלשע דעקלאַראַציע פון ​​קאַנטיינער וואָג שיקט שאָקכוואַליעס דורך דישטאָל פינגער שיךאינדוסטריע, וואס צווינגט עקספארטירער צו איבערקוקן זייערע שיפינג פראקטיקעס. פון 15טן יאנואר 2025, האט דער שיפינג ריז אויפגעלייגט א 15,000 קנס פער קאנטעינער פאר געפערליכע לאסט אומרעכטע דעקלעראציעס, מיט סטאנדארט וואג דיסקרעפנסיעס וואס ברענגען צו 300 שטראפן און מעגליכע שיפמענט פארשפעטיגונגען אדער אפזאגונגען.

זיכערהייט שיך, מיט שטאָלנע פינגער און פארשטארקטע זאָלן, שטייען פאר אייגענאַרטיקע שוועריקייטן אונטער די כּללים. זייערע שווערע קאָמפּאָנענטן מאַכן גענויע וועריפיצירטע גראָב מאַסע (VGM) קריטיש, ווייל אפילו קליינע דיסקרעפּאַנסיז קענען אַרויסרופן שטראָף. אונטער SOLAS רעגולאַציעס, מוזן שיפּערס צושטעלן VGM דורך אָדער נאָך-פּאַקינג וועגן (מעטאָד 1) אָדער סאַמינג יחיד קאָמפּאָנענטן פּלוס קאַנטיינער טאַרע וואָג (מעטאָד 2). פֿאַר זיכערהייט שיך, מעטאָד 2 ריזיקירן ערראָרס דורך אויסלאָזן פּאַקקאַגינג מאַטעריאַלס ווי בלאָז ראַפּ אָדער שטאַרקע קאַרטאָנס, וואָס לייגן באַטייטיק וואָג.

אינדוסטריע עקספּערטן וואָרענען וועגן קאַסקיידינג ימפּאַקץ. אַ 5% וואָג דיווייישאַן אָדער 1-טאָן דיסקרעפּאַנסי טריגערז איצט קנסות, דיסראַפּטינג דזשאַסט-אין-טיים פּראָדוקציע ציקלען. "זיכערהייט שיך עקספּאָרטערז מוזן ינוועסטירן אין קאַליברירטע וואָג און סטריםליין פּאַקאַדזשינג פּראַסעסאַז," אַדווייזיז לאָגיסטיק קאָנסולטאַנט עלענאַ ראָדריגעז. פילע נעמען אײַן קלוגע וואָג סיסטעמען צו טראַקן קאַמפּאָונאַנץ פון פּראָדוקציע ביז לאָודינג.

מאַערסק באַטאָנט אַז די מיטלען רעדוצירן אַקסאַדענטן פון לאַסט שיפטן אָדער אָוווערלאָודיד קאַנטיינערז. פֿאַר זיכערקייַט שיך (אַרייַנגערעכנטGoodyear Welt זיכערהייט אַרבעט שיךבראַנדז, קאָנפאָרמאַנס איז נישט נאָר טייַער - עס איז אַ קאָנקורענץ-פולער אימפּעראַטיוו. יענע וואָס קענען זיך נישט אַדאַפּטירן קענען זיך שטעלן אַנטקעגן פאַרפעלטע דעדליינז און שאָדן צו זייער רעפּוטאַציע אין גלאָבאַלע צושטעל-קייטן.