Неодамнешното соопштение на „Маерск“ за построги казни за погрешно пријавување на тежината на контејнерите испраќа шок-бранови низ целиот свет.чизми со челичен врвиндустријата, принудувајќи ги извозниците да ги ревидираат своите практики за испорака. Од 15 јануари 2025 година, гигантот за испорака изрече казна од 15.000 долари по контејнер за погрешни декларации за опасен товар, при што стандардните разлики во тежината предизвикуваат казни од 300 долари и потенцијални доцнења или одбивања на пратките.
Заштитни чевли, со челични врвови и зајакнати ѓонови, се соочуваат со единствени предизвици според овие правила. Нивните тешки компоненти ја прават точната потврдена бруто маса (VGM) критична, бидејќи дури и малите отстапувања можат да доведат до казни. Според прописите на SOLAS, испраќачите мора да обезбедат VGM користејќи мерење по пакувањето (Метод 1) или собирање на поединечните компоненти плус тежината на контејнерот (Метод 2). За заштитни обувки, Метод 2 ризикува грешки со изоставување на материјали за пакување како што се меурчеста фолија или цврсти картони, кои додаваат значителна тежина.
Експертите од индустријата предупредуваат на каскадни влијанија. Отстапување од 5% во тежината или разлика од 1 тон сега предизвикува казни, нарушувајќи ги производствените циклуси точно на време. „Извозниците на заштитни обувки мора да инвестираат во калибрирани ваги и да ги поедностават процесите на пакување“, советува консултантот за логистика Елена Родригез. Многумина прифаќаат паметни системи за мерење за следење на компонентите од производството до товарењето.
Маерск нагласува дека овие мерки ги намалуваат несреќите од преместување на товар или преоптоварени контејнери. За заштитни обувки (вклучувајќиЗаштитни работни чевли Goodyear WeltЗа брендовите, усогласеноста не е само скапа - туку е и конкурентски императив. Оние што не се адаптираат може да се соочат со пропуштени рокови и штета на угледот во глобалните синџири на снабдување.
Време на објавување: 11 септември 2025 година
